Nel locale commerciale di Casu il livello dell’acqua mista a fango superò i due metri, lasciandosi dietro una stima di 300mila euro di danni diretti, senza calcolare quelli legati al blocco della produzione, alla perdita di commesse e alla necessità di licenziare alcuni dipendenti.

Parlando con A Fuoco, Casu ha spiegato che grazie alla solidarietà e l’aiuto materiale di tante persone, sentì subito la spinta a rimboccarsi le maniche e ripartire: «paradossalmente i primi giorni dopo il disastro passarono con una relativa serenità». Col tempo però è diventata evidente la distanza tra gli annunci istituzionali sui ristori per le imprese danneggiate e la realtà dei fatti. «Si entra in una macchina burocratica, spesso senza chiare linee guida, in cui viene lasciato spazio alla libera interpretazione del funzionario pubblico che prende in carico la pratica». Come ristoro, Casu ha ottenuto intorno ai 35mila euro di fondi regionali, e solo con i premi assicurativi è riuscito a coprire poco più della metà dei danni diretti.

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A distanza di anni, Casu affronta ancora le conseguenze di quell’alluvione, e sente che il pericolo di un fallimento aziendale non è stato del tutto scongiurato. Ne ha anche tratto un amaro insegnamento: «ho sviluppato una diffidenza profonda verso le istituzioni. In situazioni simili bisogna cercare soluzioni autonome e cavarsela da soli». Casu ha acquistato un nuovo immobile e spostato l’attività commerciale fuori dal paese, sperando di essere al riparo dal prossimo disastro.

Nonostante l’alluvione di Bitti abbia impattato la vita di tanti residenti come Casu, secondo le geografe dell’Università di Sassari Sonia Malvica e Matilde Schirru, nel paese c’è la percezione diffusa che le cose sarebbero potute andare molto peggio. «Solo sette anni prima il paese era stato colpito dalla perturbazione Cleopatra e la popolazione era già preparata a un evento climatico simile», ricordano le ricercatrici ad A Fuoco, «inoltre la comunicazione istituzionale del sindaco durante l’alluvione è stata particolarmente efficace. In paese c’è un certo orgoglio per come si sono limitati i danni, e per la resilienza mostrata dalla comunità».

A tre anni dall’alluvione le due ricercatrici hanno lavorato a un caso studio basato su un campione rappresentativo della comunità locale, ed è emerso che le proporzioni tra chi aveva letto il piano di protezione civile, chi non l’aveva fatto ma sapeva di che si trattava, e chi non ne era a conoscenza, erano più o meno uguali. «Un risultato abbastanza notevole, visto che si tratta di un documento molto tecnico, ma fondamentale per capire come va gestito un evento estremo nel proprio territorio», afferma Malvica.

Mentre la comunità di Bitti ha potuto trovare un parziale conforto nella consapevolezza di aver evitato conseguenze ancora più gravi, a Cuglieri, in provincia di Oristano, è mancata anche questa consolazione. Il 24 luglio 2021 le fiamme di un mega incendio, il più disastroso degli ultimi trent’anni in Sardegna, entrarono nel centro urbano. Circondati dal fuoco, tanti residenti e turisti provarono ad abbandonare il centro abitato ormai in preda al caos, mentre altri rischiarono la vita pur di salvare gli animali e strappare al rogo i terreni e le attività commerciali.

Complessivamente l’incendio bruciò 20mila ettari e causò la morte di migliaia di animali, ma durante quelle sessanta ore di fuoco che devastarono la regione del Montiferru morì anche qualcosa d’immateriale: «è stata cancellata la nostra identità legata all’olivicoltura. Gli oliveti facevano parte della storia di Cuglieri ma anche di ciascuno di noi, non esiste una persona qui in paese che non avesse un albero di olivo, l’avesse ereditato oppure lo avesse piantato lui stesso», riflette Laura Cocco, una giovane sentita da A Fuoco che appartiene alla quarta generazione dei Peddio, una nota famiglia di olivicoltori locali. Questa distruzione non poteva avere un simbolo più tristemente perfetto nelle sorti del “Patriarca”, un olivastro millenario poco distante dal paese che rimase quasi completamente carbonizzato.

A distanza di cinque anni dall’incendio, Cuglieri è un luogo più triste. Secondo Cocco, nelle conversazioni si torna spesso a parlare di com’era la vita prima di quella notte, «è un po’ come se si ricordasse una persona cara che non è più tra noi». Quell’assenza è anche visibile: nonostante alcuni segnali di ripresa dell’ecosistema, le distese collinari e la valle attorno al paese, un tempo costellate di oliveti, sono prevalentemente spoglie e prive di vegetazione. Nel disastro l’azienda Peddio ha perso ottomila piante, dall’incendio a oggi ne ha ripiantate seimila. Ma per i cosiddetti hobbisti, persone che avevano alcuni alberi di olivo che garantivano una piccola produzione familiare, nessuno può o vuole affrontare il costo di espiantare quelli bruciati, reimpiantare e innestare quelli nuovi, che entreranno in produzione solo dopo dieci anni. «Non si può descrivere questa perdita solo in termini economici. L’oliveto significava per tanti l’ora di svago la sera dopo il lavoro, il motivo per andare in campagna e trovare un po’ di relax, un po’ di pace», riflette Cocco.

Maria Idda è un’altra cuglieritana, la cui famiglia gestisce un frantoio. Salvato il frantoio dalle fiamme in quella drammatica notte, la famiglia Idda è tornata in attività a soli due mesi dall’incendio. Un gesto simbolico di ripartenza, nonostante il raccolto fosse minimo. «L’unico vero spiraglio di luce dopo il disastro è stata l’immensa solidarietà sia con parole che con gesti concreti», ci racconta Idda, ricordando quei momenti. «Senza di loro saremmo caduti nella disperazione più assoluta e non avremmo avuto la forza di ricominciare».

La distruzione delle campagne circostanti li ha impattati pesantemente. Idda spiega ad A Fuoco che i volumi del frantoio sono calati di circa l’80 per cento, ma dato che nel loro caso non c’è stato nessun danno diretto, non hanno avuto diritto ad alcun rimborso. Non è di certo andata meglio alle molte aziende colpite direttamente dalla calamità. Il bando 5.2 della Regione Sardegna, pensato per supportare agricoltori, allevatori e artigiani colpiti dall’alluvione di Bitti e il mega incendio del Montiferru, ha potuto garantire nel 2024 rimborsi per un totale di cinque milioni di euro. Sono state accolte solo 63 domande, e ne sono rimaste inevase 512, che nella graduatoria appaiono come “non finanziabili per carenza di risorse”.

Idda ricorda che il giorno dell’incendio, quando le fiamme iniziarono a scendere dal monte sopra il paese verso il centro abitato, «c’era chi ostentava una certa calma, convinto che il fuoco non ci avrebbe raggiunti». Nonostante nella zona ci fossero stati altri incendi negli anni ‘90, niente aveva preparato i residenti a un fuoco che si muoveva e autoalimentava in modo così devastante. Ora in paese la consapevolezza delle proporzioni del rischio è decisamente cambiata, ma allo stesso tempo, tutto è tornato come prima: molte campagne non vengono pulite da erba secca e sterpaglie, e non sono stati realizzati gli interventi che contribuirebbero a prevenire il ripetersi di un simile incendio.

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Le storie di Bitti e Cuglieri potrebbero essere quelle di qualsiasi altra località italiana colpita da un evento estremo. Nonostante alcune comunità sviluppino una maggiore consapevolezza del rischio e mostrino una predisposizione all’adattamento, nel complesso, il sistema di gestione post-disastro da parte dello Stato sembra non essere al passo con le sfide del futuro climatico. Lo sa bene Giacomo Zattini, tra i fondatori e già portavoce di Fridays For Future Italia, che ha visto con i suoi occhi i danni dell’alluvione che nel 2023 colpì l’Emilia-Romagna, uno degli eventi meteorologici estremi più gravi avvenuti nel nostro Paese negli ultimi anni. Il tempo di ritorno di quel disastro, si diceva, sarebbe stato di cento o duecento anni. Sedici mesi dopo, l’Emilia-Romagna era di nuovo alluvionata. Parlando con A Fuoco, Zattini riflette: «ormai qui in Emilia-Romagna si vive col terrore che possa succedere nuovamente, e come in altre occasioni passate non siamo pronti: i lavori necessari non sono stati fatti, i ristori non sono serviti, le categorie fragili lo sono diventate ancora di più, e la sfiducia nei confronti di uno Stato che gestisce eventi straordinari con i tempi della burocrazia ordinaria, stanziando risorse insufficienti, è aumentata».

Parlando con A Fuoco Giuditta Pellegrini, giornalista del Manifesto che durante l’alluvione in Emilia-Romagna del 2023 visitò le zone colpite, fa una riflessione ulteriore: «l’essere umano è fatto per ripartire e riorganizzarsi, basta guardare Gaza, succede anche nelle situazioni più drammatiche. Tuttavia chi subisce il trauma di eventi climatici così estremi si porta dentro un senso profondo di precarietà e nichilismo, che ne segna inevitabilmente la psiche». E tra maggiore diffidenza verso le istituzioni, nostalgia per un passato che potrebbe non tornare più, o l’apprensione per un altro, ennesimo evento climatico estremo, sono già troppe le persone in Italia che convivono con queste cicatrici invisibili.

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Alessandro Pilo è un giornalista e fact-checker per Facta. Si occupa di disinformazione, piattaforme e vita ai tempi dell’emergenza climatica. Ha scritto per VICE, La Stampa, Altreconomia e Ultimo Uomo.

Secondo la definizione dell’Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA), le sostanze per- e polifluoroalchiliche (PFAS) sono un vasto gruppo di sostanze chimiche di sintesi caratterizzate dalla presenza di una catena di atomi di carbonio legati ad atomi di fluoro. La loro resistenza ai processi di degradazione naturale, all’acqua e in particolare al grasso è valsa loro il nome di “sostanze chimiche eterne": una volta introdotti nell’ambiente, è difficile che scompaiano. Dato il loro ampio utilizzo nei processi industriali, negli ultimi anni la ricerca ha indagato sempre di più sulla contaminazione da PFAS attraverso l’acqua potabile, il cibo e i pesticidi. Man mano che gli studi sono aumentati e i “danni da PFAS” sono diventati sempre più noti, è arrivata anche la richiesta di una risposta politica più incisiva. Per questo motivo, negli ultimi anni, l'Unione europea ha adottato un approccio normativo progressivo e sempre più stringente per limitare e monitorare i PFAS e ridurre i danni per la salute. Ad esempio, a febbraio 2026, il Consiglio dell'Unione Europea ha inserito ufficialmente i PFAS tra gli inquinanti monitorati a livello europeo.

Ma per molti, questo non basta.

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Una delle campagne più vocali contro i PFAS la sta promuovendo l’eurodeputata dei Verdi Cristina Guarda, la quale si batte per un divieto totale e universale della produzione, dell’uso e della commercializzazione di tutti i PFAS in Europa, senza eccezioni per l’industria chimica. Oltre ai dibattiti nell’Eurocamera, quest’anno è stata la prima a promuovere una campagna di analisi del sangue a livello europeo per valutare l’entità e il potenziale rischio per la salute derivante dall’esposizione ai PFAS. I dati sono stati esaminati da un team della Vrije Universiteit di Amsterdam, a cui i Verdi hanno commissionato lo studio. Al campione hanno preso parte 110 volontari e, tra questi, 79 hanno compilato un questionario incentrato sui potenziali fattori predittivi dell’esposizione ai PFAS. I risultati, pubblicati il 22 settembre 2026, hanno rilevato che tutti i partecipanti presentavano nel siero PFAS “a catena lunga” (con 7 o più atomi di carbonio), mentre per quanto riguarda i PFAS “a catena corta”, solo il TFA (l’acido trifluoroacetico) è stato trovato nel 100 per cento dei partecipanti. I dati mostrano che non emergono differenze evidenti in base a Paesi di provenienza, ma si sottolinea che «non è stato possibile verificare questo aspetto in modo affidabile a causa del numero esiguo dei partecipanti per Paese». In aggiunta, i livelli di PFAS a catena lunga aumentavano con l’età negli uomini, ma non nelle donne. Un dato «in linea con quanto osservato in altri studi». Per quanto concerne le abitudini alimentari autodichiarate, queste erano associate ai livelli di PFAS: quelli a catena lunga incrementavano con il consumo di pesce, frutti di mare e carne. Ancora una volta, però, «le informazioni limitate sull’alimentazione fornite dai questionari non hanno consentito di trarre conclusioni sui modelli alimentari o sulle fonti alla base di tale associazione».

Giornalista presso Carbon Pulse e già autrice di A Fuoco, Emanuela Barbiroglio ha deciso di partecipare al test poco dopo aver partorito, il 9 giugno 2026. «Avrei fatto qualunque test che non fosse invasivo perché alla ricerca secondo me ci si deve sempre prestare», racconta ad A Fuoco. All’inizio avrebbe voluto anche far sottoporre suo figlio perché preoccupata da un’eventuale contaminazione in gravidanza. Barbiroglio spiega inoltre che il questionario che ha compilato conteneva perlopiù domande sul dove avesse vissuto, così da capire «quali Paesi europei sono più contaminati e quali meno». Alla domanda sul perché è importante favorire la ricerca su questo tema, la giornalista risponde che secondo lei «per portare all’attenzione delle istituzioni il problema, ci vogliono i dati»

Andrea Di Nisio, professore associato in tecnica di medicina di laboratorio presso l’Università Pegaso e collaboratore dell’Università di Padova, nel 2018 ha scritto un rapporto sui PFAS per la Commissione Ecomafie per la legislatura italiana precedente, e conferma quanto affermato da Barbiroglio. Il professore spiega ad A Fuoco che «finché non se n’è parlato a livello mediatico, non si è neanche fatta sufficiente ricerca» sul tema. Per fortuna, le cose stanno prendendo un’altra direzione. «Nel 2016 si contavano meno di 200 pubblicazioni, mentre quest’anno sono già più di 2mila». Ma nel concreto, cosa si rischia con l’esposizione ai PFAS?

Che i PFAS siano rischiosi per la salute e l’ambiente è ormai accertato. Tuttavia, secondo Di Nisio, bisogna evitare di cadere in generalizzazioni, perché «il problema grosso per chi studia i PFAS è che si parla di migliaia di sostanze, quindi è impossibile conoscere tutto». Alla domanda su come ci si contamina di più, se attraverso il cibo o l’acqua, il professore ribadisce lo stesso concetto e aggiunge che le semplificazioni non aiutano a comprendere realmente i rischi perché le differenze tra le sostanze sono troppe. «Alcune sostanze rimangono per pochi giorni e alcune per anni», sottolinea, e ciò vale anche per le ricerche stesse: «molti studi vengono effettuati sulla popolazione totale e non sulle persone colpite in una zona altamente contaminata».

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Pertanto, una risposta univoca non c’è. Esistono però alcune linee guida. Nel 2020 l’EFSA ha definito sicura un’esposizione settimanale alle 4 forme di PFAS più diffuse (ovvero PFOA, PFOS, PFNA e PFHxS) entro i 4,4 nanogrammi per chilogrammo di peso corporeo (ng/kg). Secondo l’Autorità, il superamento di questa soglia può sopprimere l’attività del sistema immunitario, e quindi per esempio ridurre l’efficacia dei vaccini. Tali sostanze possono anche compromettere il funzionamento del sistema endocrino e il metabolismo dei lipidi. In parole più semplici, esistono rischi di infertilità, osteoporosi, diabete, e lo sviluppo di tumori, in particolare dei testicoli e dei reni. Anche nel caso delle malattie, il ricercatore Di Nisio esorta ancora a non generalizzare perché «essere esposti a una sostanza non si traduce automaticamente in malattia. C’è un’altra miriade di fattori da considerare».

Il referto che ha ricevuto la giornalista Barbiroglio che ha preso parte al test ha confermato che il suo siero conteneva PFAS “a catena lunga” e TFA, ma i livelli e le percentuali sono ancora da capire. Barbiroglio ha poi commentato che la questione dei PFAS la coinvolge con un mix di curiosità e ansia. Sul fattore ansia, dati provenienti da un Eurobarometro del 2024 – lo strumento ufficiale di sondaggio e monitoraggio dell’opinione pubblica utilizzato dalle istituzioni dell’Unione europea) – dimostrano che questo stato d’animo sui PFAS è più comune di quanto si pensi. Secondo l’indagine, l’84 per cento dei partecipanti, una volta informati delle caratteristiche e della persistenza dei PFAS nell’ambiente, si sono dichiarati preoccupati dagli effetti di queste sostanze sul proprio benessere.

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Iolanda Cuomo è una giornalista che si occupa di affari europei da Bruxelles. Lavora per Eunews e collabora con Prismag; i suoi articoli sono apparsi anche su Altreconomia, Oltreoceano e The Battleground. Cura inoltre la newsletter su Substack Gente di Bruxelles, dedicata a politica, società e cultura belga.

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Oltre agli sport invernali, la crisi climatica interessa e impatta anche molti altri sport outdoor, come la corsa in montagna o il ciclismo. Lael Wilcox, ciclista di ultra distanze, questa estate ha dovuto abbandonare il tentativo di record assoluto di giro del mondo in bicicletta (detiene da anni quello femminile) a causa delle ondate di caldo estremo che hanno coinvolto il continente europeo. Pedalare per oltre 12 ore ogni giorno in quelle condizioni l’ha portata ad avere nausea e vomito; si è dovuta fermare per non mettere a repentaglio la propria salute fisica.

Vivere le conseguenze del cambiamento climatico in prima persona ha contribuito ad accrescere una consapevolezza nelle sportive, che a sua volta ha portato alla creazione e alla maggior diffusione di associazioni, fondazioni e gruppi di lavoro sulla sensibilizzazione della crisi climatica.

Ma oltre a sviluppare una propria sensibilità e sensibilizzare il pubblico, queste atlete possono fare di più per la causa? Pensandoci bene, trascorrendo così tante ore all’aperto, hanno un potenziale enorme per la scienza e la ricerca: la raccolta dati sul campo.

In Italia, ad esempio, l’eco-runner Roberto Cavallo ha raccontato ad A Fuoco di aver condotto, insieme a un gruppo scientifico, «la prima ricerca di microplastiche sul fiume Po, percorrendo di corsa, in bici e in canoa tutto il corso del fiume dalla sua sorgente fino alla sua foce, stimando che ogni anno il Po riversa nel Mar Adriatico oltre 4.000 tonnellate di plastiche». Da allora, continua Cavallo, «le ricerche si sono ripetute e diverse istituzioni scientifiche hanno incominciato a monitorare la quantità di plastiche». Poi, Cavallo ha anche campionato le microplastiche nelle nevi dell’arco alpino Valdostano e nei sedimi dei laghi delle Alpi dalla Marmolada. Risultati che, spiega l’atleta, «sono serviti e servono innanzitutto ad attirare l’attenzione della comunità scientifica che prosegue nelle ricerche e poi del grande pubblico, così da creare consapevolezza sull’impatto dei nostri comportamenti quotidiani».

Da 2021, l’atleta ha iniziato a portare con sé in alcune occasioni anche un “naso elettronico” per monitorare costantemente la qualità dell’aria, in particolare i valori di Pm1, Pm2, Pm10.

Ma in altri sport, le atlete si allenano spesso in posti difficilmente raggiungibili dalla maggior parte delle persone (e di chi fa ricerca) e in cui gli effetti dei cambiamenti climatici sono impattanti e ben visibili, come l’alta montagna. Posti in cui il loro contributo può essere ancora più fondamentale per la ricerca scientifica.

Al momento, non ci sono tanti istituti o enti di ricerca che si basano sull’aiuto di sportive per campionamenti e monitoraggio dei ghiacciai. Proprio per questo motivo Pascal Egli, trailrunner, geografo e ingegnere, insieme alla glaciologa e geomatica Karuna Sah lo scorso luglio ha lanciato PEAK, un progetto pilota per migliorare la disponibilità di dati in situ sull’accumulo e l’ablazione della neve sui ghiacciai ad alta quota, basandosi sull’aiuto di guide locali e alpinisti. Come ha spiegato Egli nell’annunciare il progetto, «solo una manciata dei migliaia di ghiacciai presenti nelle alte montagne dell’Asia viene monitorata con regolarità tramite misurazioni in situ, essendo costose e impegnative». Per questo motivo «collaborare con guide alpine o atleti che si avventurano ad altitudini elevate per raggiungere le vette potrebbe contribuire ad aumentare il numero di misurazioni».

L’obiettivo è quindi fare affidamento sulle guide e sugli alpinisti che percorrono già questi itinerari tutto l’anno per raccogliere semplici dati sul terreno, tramite fotografie o paline di misurazione, producendo così indicatori affidabili sull’accumulo e sulla fusione della neve.

Parlando con A Fuoco, Egli ha spiegato che le guide saranno addestrate sul campo dagli scienziati a fare le misurazioni richieste, un aspetto che richiede qualche giorno o al massimo una settimana, e che il lavoro affidato non richiede grandi competenze scientifiche. Ad esempio, si possono ottenere dati sullo stato della neve e di un ghiacciaio semplicemente con «un bastone da ablazione inserito in un ghiacciaio o scattando una foto».

In generale, prosegue il geografo, atlete e guide alpine «possono effettuare misurazioni semplificate, come misurare lo spessore della neve, che è utile anche per il benchmarking, ovvero per testare i prodotti satellitari che raccolgono dati sullo spessore della neve confrontando i loro risultati con quelli rilevati dalle persone».

L’importanza di avere atlete e persone sul posto che riescono a fare raccolta dati è fondamentale perché alcune di queste informazioni hanno senso solo se vengono monitorate con continuità nel tempo, spiega sempre Egli. Soprattutto nella catena dell’Himalaya (meno studiata rispetto ad altre aree) «ciò di cui si ha davvero bisogno è una misurazione continua, quindi occorrono persone che tornino nello stesso posto ogni anno per, ad esempio, confrontare la quantità di neve accumulata di anno in anno, così da avere informazioni sulla modifica nel tempo».

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Esperimenti simili di “citizen science” sono stati condotti anche da GLAMOS, la rete svizzera di monitoraggio dei ghiacciai. Sentito da Facta, il glaciologo Matthias Huss ha raccontato che, in alcuni punti d’interesse per la ricerca e frequentati da hiker e alpinisti, hanno lasciato alcuni QR Code con le istruzioni per fotografare i ghiacciai e inviare poi le foto a GLAMOS. Una modalità che richiede un impegno molto basso per la cittadinanza, e che può essere molto utile per chi fa ricerca.

Anche il centro di ricerca per ecosistemi alpini (CREA) Mont Blanc ha attualmente 9 programmi di citizen science, in cui chiunque può dare il proprio contributo alla ricerca scientifica in montagna. Con il programma “copertura nevosa“, ad esempio, incoraggia il monitoraggio quotidiano e stagionale dello spessore della neve. Un metodo che andrà a integrare quelle informazioni con i dati ottenibili da satelliti e telecamere.

Nella pratica però progetti come questi possono avere degli aspetti negativi. «Raccogliere dati di cui non si è affatto certi della qualità, dunque avere dati errati, è peggio che non averne affatto», puntualizza Egli. C’è un’altra questione che rende complicata la messa in pratica dell’iniziativa, quella economica. Servono fondi e finanziamenti per retribuire le guide alpine che vanno a fare campionamento ad alta quota.

Partendo dal presupposto che siamo tutti coinvolti nel cambiamento climatico, con diversi gradi di responsabilità e di effetti subiti, l’idea di fondo di questi programmi è che ognuno di noi possa contribuire, nel suo piccolo e in base alle proprie forze, allo studio e alla mappatura dei fenomeni climatici.

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Francesca Capoccia è una giornalista di Facta, dove si occupa di fact-checking e debunking. Scrive di sport per la newsletter Lettere da Parigi e Ultimo Uomo. Ha pubblicato un libro, “Protagoniste? Donne, informazione e cultura” (Aras Edizioni, 2024), ed è stata caporedattrice del webmagazine The Bottom Up.

Un regalo speciale per i lettori di A Fuoco

Ogni giorno ci imbattiamo in decine di notizie, post e video online, ma capire che cosa c’è davvero dietro ciò che leggiamo non è sempre semplice. Da questa esigenza nasce FYI – For Your Information, il nuovo corso online di Pagella Politica e Facta, pensato per chi vuole orientarsi meglio nel mondo dell’informazione e imparare a riconoscere i meccanismi della disinformazione.

Il corso si articola in sei incontri in diretta streaming, uno a settimana, in programma dal 27 ottobre al 3 dicembre 2026, il martedì o il giovedì dalle 18:30 alle 20:00. Uno degli appuntamenti, con Simone Fontana e Nicolas Lozito, sarà interamente dedicato alla disinformazione climatica.

Per i lettori di A Fuoco abbiamo riservato uno sconto del 50% sul prezzo del corso: utilizzando il codice AFUOCO50 al momento dell’iscrizione, il costo complessivo scende da 270 a 135 euro. Lo sconto dà accesso all’intero percorso e quindi a tutti e sei gli incontri.

Ricordate? Ci eravamo già passati lo scorso anno con un panel dedicato a crisi climatica e disinformazione, ma quest’anno abbiamo deciso di raddoppiare.

Lo faremo con due incontri che partono da punti diversi, ma finiscono per incontrarsi sulla stessa domanda: come si costruisce oggi un’azione collettiva intorno alla crisi climatica?

Perché nel frattempo qualcosa è cambiato. La crisi è diventata più visibile, più concreta, più difficile da ignorare. Eppure l’attenzione pubblica sembra essersi spostata altrove, l’ondata di mobilitazione climatica degli ultimi anni si è in parte ritirata e le politiche ambientali incontrano resistenze sempre più forti.

È da qui che partiremo a Parma.

Nessuno si salva da solo

Venerdì 9 ottobre alle 18, Simone Fontana dialogherà con Sofia Pasotto in un incontro dal titolo Nessuno si salva da solo.

Proveremo a capire cosa resta della grande stagione dell’attivismo climatico degli ultimi anni: cosa ha funzionato, cosa no, che cosa ha lasciato dietro di sé. E soprattutto come si può trasformare la consapevolezza della crisi – e anche la protesta – in qualcosa capace di produrre potere reale e cambiamento.

Il titolo è piuttosto eloquente. La crisi climatica non è un problema che possiamo risolvere sommando comportamenti individuali virtuosi. O almeno, non solo. È una questione di infrastrutture, città, lavoro, disuguaglianze, rapporti di forza. E quindi, inevitabilmente, di politica.

Sofia aveva già scritto su A Fuoco, insieme a Demetrio Marra, proprio partendo da uno spazio molto concreto in cui questi rapporti di forza diventano visibili: la strada. In Ripensare la mobilità urbana per reimmaginare le nostre società raccontava la mobilità non come una semplice questione di mezzi di trasporto, ma come un terreno su cui si incrociano sicurezza, ecologia, privilegi e possibilità di immaginare città diverse.

È un discorso che porteremo avanti anche a Parma: perché prendere coscienza di un problema è essenziale, ma la domanda successiva è sempre che cosa possiamo farne, insieme.

Il paradosso verde

Domenica 11 ottobre alle 18, invece, Francesca Capoccia intervisterà Ferdinando Cotugno in un panel intitolato Il paradosso verde.

Il punto di partenza è un’apparente contraddizione: proprio mentre gli effetti della crisi climatica diventano sempre più evidenti, cresce anche il rifiuto di molte delle politiche pensate per affrontarla.

Perché succede?

C’entrano i costi (reali o percepiti) della transizione, la distribuzione di quei costi, un ambientalismo spesso raccontato come elitario, la capacità dei populismi di intercettare paure e risentimenti. Ma c’entra anche il modo in cui in questi anni abbiamo parlato di clima.

Forse, insomma, non basta avere ragione sui dati. Bisogna anche chiedersi come si costruisce consenso intorno alla trasformazione che quei dati rendono necessaria.

Anche Ferdinando è già passato da queste parti. In uno dei primi numeri di A Fuoco aveva provato a smontare un’altra forma di paralisi climatica: l’idea che sia ormai troppo tardi per fare qualcosa. Il punto del suo pezzo era semplice e tutt’altro che consolatorio: una parte del danno è ormai inevitabile, ma l’entità finale della crisi non è ancora scritta. Ogni frazione di grado evitata continua a fare una differenza, e le nostre scelte continuano quindi ad avere un peso.

A distanza di qualche anno, la questione si è fatta forse ancora più politica: se sappiamo che intervenire è necessario, perché diventa così difficile farlo?

I due incontri di FRAGILE partono da qui.

Dalla distanza che esiste tra sapere e agire, tra urgenza e consenso, tra protesta e potere. E dalla convinzione che la crisi climatica non possa essere affrontata soltanto come un problema tecnico o individuale.

In fondo, è anche un modo per prendere sul serio l’idea che sta alla base del festival: riconoscere una fragilità non significa arrendersi a quella fragilità. Può essere, al contrario, il punto da cui cominciare a costruire qualcosa insieme.

Perché nessuno si salva da solo, certo. Ma soprattutto perché da soli non si cambia quasi niente.

Ci vediamo a Parma. Ingresso libero, registrazione su Dice.

9 ottobre, ore 18 — Nessuno si salva da solo
Simone Fontana dialoga con Sofia Pasotto

11 ottobre, ore 18 — Il paradosso verde
Francesca Capoccia intervista Ferdinando Cotugno

Parlare di cambiamenti climatici e dare tangibilità a qualcosa che può risultare difficile da immaginare e da comprendere richiede uno sforzo che a volte deve andare oltre i dati. Le narrazioni visive svolgono un ruolo cruciale nel collegare le informazioni scientifiche con le esperienze umane quotidiane, rendendo le questioni che spesso sembrano astratte e distanti più tangibili e urgenti per “gli spettatori”. Negli ultimi anni, infatti, sempre più artiste e artisti hanno iniziato a portare il cambiamento climatico fuori dai linguaggi della scienza e della divulgazione, trasformandolo in musica, teatro, danza, performance.

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Carlotta Sarina, in arte Lotta, ha trovato la sua lingua nella musica. «Se i dati non sono bastati, perché dagli anni Settanta si parla di collasso climatico e le cose non stanno cambiando, allora forse c’è bisogno di un altro linguaggio», racconta Lotta ad A Fuoco. Per lei la musica è uno strumento capace di aprire uno spazio emotivo diverso che la comunicazione scientifica spesso non riesce a raggiungere. Così, dopo anni passati a studiare musica ed esibendosi giovanissima in giro per il mondo, il punto di svolta è arrivato nel 2022 quando partecipa a un presidio di protesta alla Scala e in ammirazione, di fronte ad attiviste ed attivisti, pensa: «Basta, non c’è più spazio per la musica». Da qui inizia a leggere e studiare per approfondire i temi legati alla crisi climatica con l’idea di dedicarsi alla divulgazione. Poi arriva un evento cruciale in questa storia, un’altra mobilitazione, stavolta la prima a cui Lotta partecipa come attivista. È a Strasburgo, in canoa sul Reno nei pressi del Parlamento europeo, che Lotta – mentre cerca invano di parlare con la polizia che la sta conducendo in un luogo non definito – inizia a cantare “Bella Ciao”. «Il poliziotto si è messo a fischiettare insieme a me la melodia. Non sembravamo più i militanti e i poliziotti, eravamo soltanto esseri umani. La musica aveva creato un ponte. In quel momento ho sentito che stavo portando all’interno della causa qualcosa di potente e che mi rendeva felice», ricorda Lotta. È da lì che l’artista attivista capisce che non deve diventare qualcun’altra per partecipare al cambiamento, non deve trasformarsi in una divulgatrice scientifica, né mettere da parte la musica per essere una “brava” attivista.

Prima ancora che il cambiamento climatico diventasse una questione politica globale, alcuni artisti avevano già iniziato a interrogarsi sul rapporto tra esseri umani, natura, risorse e sistemi economici. Negli anni Sessanta e Settanta, l’ambiente smette di essere soltanto un soggetto da rappresentare e diventa materia dell’opera. Tra le pioniere c’è Agnes Denes, che nel 1982 pianta due acri di grano su un terreno di Manhattan allora destinato allo sviluppo immobiliare: “Wheatfields for Manhattan” mette il raccolto, la terra e la produzione alimentare nel cuore del distretto finanziario, contrapponendo il valore economico del suolo alle questioni della fame, dello spreco e della gestione delle risorse.

Negli anni Duemila e soprattutto nel decennio successivo, l’arte comincia invece a confrontarsi più esplicitamente con il cambiamento climatico e con la difficoltà di rappresentare qualcosa che, per sua natura, è spesso invisibile, lento e distribuito nel tempo. È quello che fa Olafur Eliasson con “Ice Watch”. Nel 2014, l’artista porta dodici grandi blocchi di ghiaccio provenienti dalla Groenlandia nel centro di Copenaghen, e successivamente a Parigi e Londra. Il ghiaccio si scioglie davanti agli spettatori: il riscaldamento globale, solitamente raccontato attraverso grafici e dati scientifici, diventa qualcosa da vedere e toccare.

Nello stesso periodo, altri artisti hanno iniziato a usare la pratica artistica non soltanto per denunciare il presente, ma per immaginare forme diverse di futuro. È il caso di Tomás Saraceno, che con “Aerocene” lavora dal 2015 a un progetto collettivo che unisce arte, scienza e attivismo e sperimenta forme di mobilità nell’aria alimentate dal sole e dal vento, come alternativa simbolica e concreta ai sistemi basati sui combustibili fossili.

Anche la musica e il teatro hanno iniziato a confrontarsi sempre più direttamente con la crisi climatica. Nel 2014 il compositore John Luther Adams vince il Pulitzer per “Become Ocean”, una composizione orchestrale ispirata alla trasformazione degli oceani, allo scioglimento dei ghiacci polari e all’innalzamento del livello del mare. Poi, nel 2015 nasce anche Climate Change Theatre Action, un progetto internazionale che porta la crisi climatica sui palcoscenici attraverso centinaia di opere teatrali, coinvolgendo negli anni artisti, scienziati e comunità in diversi Paesi.

È una traiettoria che racconta anche un cambiamento nel ruolo stesso dell’artista: dall’artista che rappresenta la crisi a quello che prova a farla vivere, dall’opera che denuncia a quella che costruisce comunità, immaginari e possibilità alternative. Ed è dentro questa trasformazione che si colloca anche l’esperienza di Lotta: non soltanto musicista che parla di clima, ma artista che porta la musica dentro la mobilitazione, trasformando il proprio linguaggio in uno strumento di attivismo. Per Lotta il passaggio è stato un’esplosione. «Ho iniziato a scrivere “Detonazione” (il primo spettacolo dell’artista ndr.), lo chiamo così perché quello è il momento in cui ha fatto click qualcosa: tutta la mia vita è cambiata completamente e dalla contrabbassista classica vestita di nero sono diventata la militante per le strade che parla di crisi climatica, è stato talmente grande il cambiamento che per me è stata un’esplosione», afferma l’artista.

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Lotta si circonda di una rete di attiviste e attivisti ma anche di climatologi, giornaliste e giornalisti che le permette di andare a fondo nella sua ricerca che coniuga insieme musica ed evidenze scientifiche; da una parte gli scienziati e i dati, dall’altra la musica e il palco. In mezzo c’è l’attivismo. Raccontando della Conference for the Just Transition Away from Fossil Fuels – la prima conferenza internazionale per la giusta transizione dai combustibili fossili che si è tenuta lo scorso aprile in Colombia – Lotta dice: «Ci stiamo organizzando per capire come portare il Trattato per chiedere il phase out (l’uscita graduale, ndr) dai combustibili fossili anche in Italia e ci sono diverse professionalità che lavorano su questo, dagli scienziati ai docenti delle università, ai giornalisti. È molto bella questa orizzontalità, ci mettiamo insieme perché abbiamo bisogno di portare queste informazioni all’interno di tutte le nostre nicchie».

Come scrivono i ricercatori e le ricercatrici dello studio “Art and Climate Crisis: The Effectiveness of Visual Narratives in Addressing Climate Change”, l’arte non è una mera rappresentazione della crisi climatica, ma la strategia attraverso cui la società prova a elaborarla. L’arte non serve solo come mezzo di espressione, ma anche come efficace strumento di sensibilizzazione per trasmettere messaggi complessi a un pubblico eterogeneo. L’arte, in tutte le sue forme, può trascendere i confini linguistici, culturali e disciplinari, diventando strumento essenziale per potenziare il discorso pubblico sulle crisi globali. In un’era dominata dalla comunicazione visiva, la capacità dell’arte di plasmare le percezioni, costruire l’immaginazione collettiva e mobilitare l’azione sociale diventa sempre più rilevante. Questo nuovo approccio artistico rende i dati più accessibili a tutte le persone e trasmette in modo diretto la gravità della crisi. Mentre la scienza ci dice che cosa sta accadendo, l’arte ci fa interrogare su che cosa significa vivere dentro ciò che sta accadendo e soprattutto può aiutarci a immaginare delle alternative, dei futuri desiderabili. Raccontare continuamente un futuro fatto di catastrofi può produrre paura, ma la paura, da sola, non necessariamente produce mobilitazione. Le arti possono invece costruire altri immaginari: non necessariamente ottimistici, e nemmeno rassicuranti, ma capaci di mostrare che un altro modo di abitare e stare insieme può essere pensato.

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Francesca Polizzi è una giornalista freelance. Si occupa di questioni di genere, crisi climatica e più in generale di temi sociali. Collabora con testate nazionali e internazionali. Ha frequentato la scuola di giornalismo Lelio Basso e ha conseguito il master in Studi e Politiche di Genere. Attualmente è assistente alla comunicazione della direttora esecutiva di Greenpeace Italia e assistente dell’ufficio stampa della stessa organizzazione.

Ci vediamo a Parma

Anche quest’anno A Fuoco sarà ospite di Fragile, il festival delle arti e discipline sostenibili a Parma. Venerdì 9 ottobre Sofia Pasotto rifletterà con Simone Fontana sul percorso dell’attivismo climatico. Domenica 11, invece, Ferdinando Cotugno risponderà dialogherà con Francesca Capoccia sul “paradosso verde”.

Ingresso libero, registrazione su Dice.

In Francia il nucleare civile è una costante, un tema centrale di campagne politiche e dibattiti cittadini. Con il secondo mandato di Macron (ormai al termine), il tema è diventato d’importanza fondamentale. Il presidente, infatti, nel 2017 prevedeva di proseguire sulla scia della legge sulla transizione energetica approvata dall’ex presidente Hollande, che mirava a ridurre al 50 per cento la quota del nucleare nella produzione di energia elettrica entro il 2025. Dal 2020 il suo approccio è però cambiato. «Il nucleare è fondamentale per conciliare l’indipendenza energetica e, dunque, la sovranità energetica, la decarbonizzazione e, di conseguenza, la neutralità carbonica entro il 2050, nonché la competitività», affermava al vertice sull’energia nucleare.

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Oggi il parco nucleare francese si compone di 18 centrali nucleari, con 57 reattori. Di questi, 56 sono ad acqua pressurizzata (PWR), e un reattore è di tipo EPR (European Pressurized water Reactor). Quest’ultimo reattore, presente sul sito di Flamanville, in Normandia, è diventato il simbolo di un’odissea nucleare: il cantiere venne allestito nel 2007, con l’obiettivo di attivare il reattore entro il 2013, ma diversi problemi e riparazioni ne hanno invece ritardato la costruzione e fatto aumentare i costi. Il reattore EPR di Flamanville è entrato in azione 17 anni dopo, per un costo complessivo di 19,1 miliardi, ma si trova ancora oggi in una fase iniziale di rodaggio.

Lo scorso anno, l’energia nucleare in Francia rappresentava solo una parte del mix energetico nazionale, e «la maggior parte del bouquet energetico dipende ancora da fonti fossili, da cui alcuni settori dipendono in modo particolare, come quello dei trasporti», spiega ad A Fuoco Myrto Tripathi, fondatrice della ONG Voix du Nucléaire. I dati ministeriali mostrano in effetti che nel 2024 le energie fossili rappresentavano ancora il 57 per cento del consumo totale di energia in Francia (rispetto al 65 per cento del 2011) e quasi il 65 per cento delle emissioni nazionali di gas serra.

Nel settore specifico dell’energia elettrica, però, il nucleare pesa molto più del fossile. «La produzione varia a seconda del vento, dell’irraggiamento solare e di altri fattori ambientali, ma secondo gli ultimi dati, il 65 per cento della produzione di energia elettrica è di origine nucleare», precisa Tripathi. Nel 2024, l’energia elettrica prodotta dalle rinnovabili è stata stimata invece al 31,3 per cento.

L’ONG di Myrto Tripathi ha un obiettivo concreto: «far riconoscere il ruolo e il contributo energetico del nucleare nella transizione energetica verso un’economia a basse emissioni di CO₂, al pari delle altre fonti energetiche a basse emissioni, come l’eolico e il solare». Per Tripathi, «l’idea non è quella di sostituire le energie l’una all’altra, ma neanche di demonizzare il nucleare», poiché, secondo la fondatrice di Voix du Nucléaire «è assolutamente indispensabile alla transizione ecologica» (cioè la trasformazione di un sistema non sostenibile in un modello sostenibile per il pianeta), non solo per la Francia.

Questa tesi si spiega con il basso impatto dell’energia nucleare. Poche emissioni non significa però “zero emissioni”. Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia atomica, la produzione di energia nucleare non genera emissioni come altri tipi di energia, ma questo non è più vero se si calcola il suo intero ciclo di vita, dall’estrazione dell’uranio, al suo arricchimento (un processo fondamentale nel nucleare), il trasporto e lo smaltimento dei rifiuti nucleari. Nonostante ciò, secondo Tripathi, oggi l’energia nucleare «è la sola energia a basse emissioni che è in grado di rimpiazzare il fossile».

Diversa è la posizione di Jean-François Julliard, direttore dell’organizzazione France Nature Environnement. «Noi difendiamo una transizione ecologica senza energia fossile e senza energia nucleare. Crediamo in una sobrietà energetica, dobbiamo cioè imparare a sprecare meno energia, e in un mix di energie fatto al 100 per cento di energie rinnovabili», dichiara il direttore ad A Fuoco. In Francia, continua, «abbiamo la fortuna di avere una grande varietà di fonti di energia: l’idroelettrico, l’eolico, il solare e il geotermico. È ovvio che l’uscita dal nucleare non si realizzerà da un giorno all’altro, ma credo sia importante lavorare in questa direzione».

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«Siete degli ecologisti un po’ utopistici», è l’accusa che Jean-François Julliard e la sua organizzazione hanno sentito ripetersi per anni quando sostenevano un futuro elettrico composto al 100 per cento da energia rinnovabile. «In realtà negli ultimi cinque anni diversi studi hanno provato la fattibilità di scenari 100 per cento rinnovabili, uno fra i tanti è il report del Réseau Transport Electricité (RTE)». Nel 2021 RTE, l’operatore del sistema di trasmissione dell’elettricità del Paese, ha infatti pubblicato uno studio che dimostra la fattibilità di una rete elettrica 100 per cento rinnovabile da qui al 2050. «Certo, abbiamo bisogno di un’evoluzione della tecnologia attuale», specifica Juillard. Questo scenario renderebbe la Francia indipendente, almeno dal punto di vista elettrico.

Anche Lucile Schmid, presidente del gruppo di riflessione La Fabrique Écologique, si definisce come «assolutamente favorevole» alle energie rinnovabili che, secondo lei, sono state in parte trascurate in Francia a causa della storica produzione elettrica nucleare. «Quello che abbiamo notato è che in Francia esiste una difficoltà a trovare un consenso nel dibattito pubblico sul mix energetico. Nell’estrema destra si parla di una dipendenza totale dal nucleare. Al centro invece il gruppo presidenziale è più pro nucleare che pro rinnovabili, ma sa che le rinnovabili sono comunque fondamentali. E poi c’è la sinistra, tendenzialmente pro-rinnovabili e che esita sul nucleare». Insomma, se in Francia per lungo tempo il nucleare creava consenso, oggi il dibattito è spaccato. Secondo Schmid questo dibattito è stato portato alla luce dei riflettori con il blocco dello stretto di Hormuz, perché «l’opinione pubblica francese si è resa conto di quanto il Paese dipenda ancora troppo dagli idrocarburi».

L’indipendenza dagli idrocarburi, per Lucile Schmid, come per Myrto Tripathi, è raggiungibile solo grazie a un mix energetico. «Il nucleare da solo non può assolutamente garantire alla Francia un’indipendenza elettrica o tanto meno energetica», spiega ad A Fuoco la presidente de La Fabrique Écologique. Bisogna infatti considerare che il nucleare dipende dai reattori che producono energia (la cui costruzione è molto lunga), ma anche dall’estrazione e dall’importazione dell’uranio (inesistente in Francia).

Nonostante ciò, Myrtho Tripathi sostiene una produzione di nucleare in Europa. «L’Italia come la Francia ha le competenze per diventare un gran paese nucleare. La Francia è un esempio perché ha sul suo territorio la proprietà intellettuale, i centri di ricerca, le formazioni e gli strumenti industriali per produrre energia nucleare. L’unica eccezione è l’acquisizione di uranio, ma il paese detiene delle miniere all’estero». La Francia non ha formalmente delle miniere statali fuori dal Paese, ma tramite il gruppo nucleare pubblico Orano si assicura l’approvvigionamento di nucleare soprattutto dal Niger (da cui deriva un quinto dell’uranio). Una posizione che non è appoggiata da Lucile Schmid: «la costruzione di centrali troverebbe sicuramente l’opposizione dei cittadini che abitano le zone dove si impianterebbero i reattori e dobbiamo considerare anche che la rete nucleare italiana sarebbe da costruire da zero, il che ovviamente richiede tanti, troppi, anni di cantiere».

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Veronica Gennari è giornalista corrispondente a Parigi. Si interessa di attualità francese che segue per Skytg24, Radio24 e Radio Popolare. È esperta anche di rotte migratorie e zone di conflitto, dove ha svolto reportage per la televisione franco-tedesca Arte.

Vado a Chamonix perché, da atleta professionista, l’UTMB rappresenta una delle più interessanti opportunità agonistiche e professionali dell’intera stagione. Una vittoria può significare un generoso contratto di sponsorizzazione, che è la principale via di accesso al professionismo nel trail, o addirittura valere una carriera. Per uno sport ancora relativamente di nicchia come il trail running, la visibilità che offre è tutt’altro che scontata: si respira un’aria da Tour de France, le gare sono seguite da emittenti come L’Équipe e France 2, con livestreaming 24 ore su 24 in sei lingue diverse. L’attenzione mediatica e il livello delle competizioni crescono ogni anno, e sebbene i numeri siano limitati dall’organizzazione, le gare ricevono un numero di candidature di gran lunga superiore ai pettorali di gara disponibili.

Per un atleta coinvolto, interessato e preoccupato dalla crisi climatica ed ecologica in cui ci troviamo, andare a Chamonix, essere sponsorizzato da un’azienda di abbigliamento sportivo e nello stesso tempo vedere i ghiacciai arretrare e collassare sotto i propri occhi è una dissonanza cognitiva difficile da ignorare. Sembra di essere alla fiera del consumismo. Il contrasto tra la fragilità di uno dei luoghi esteticamente più belli e unici del pianeta e la quantità di prodotti, merchandising, allestimenti e attivazioni è difficile da non notare. Molte persone si dicono preoccupate e tristi nel vedere il Mer de Glace arretrare metri su metri ogni anno e un minuto dopo fanno incetta di gadget nell’expo della gara, che magari una settimana dopo finiranno tra i rifiuti o se va bene su Vinted. Le aziende fanno gara a chi può sfoggiare il branding più creativo, dirompente e comunicativamente efficace, nella speranza di diventare virale con il TikTok di un influencer.

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Viaggiare, prendere parte a eventi sportivi enormi, promuovere brand e prodotti, rendersi conto che praticare lo sport che amiamo contribuisce nello stesso tempo al deterioramento degli ecosistemi dove più ci piace farlo è una contraddizione in cui è difficile stare. Un evento sportivo ha bisogno di aziende, sponsor, prodotti, infrastrutture e pubblico. Sono consapevole che questo è il modo in cui si finanzia lo sport professionistico. Nel trail i soldi e le opportunità sono arrivati davvero solamente negli ultimi due o tre anni: è qualcosa che ho atteso e desiderato a lungo, alla cui crescita ho contribuito attraverso il mio lavoro, le mie prese di posizione, la mia influenza sullo sport. Nello stesso tempo mi chiedo quale sia il limite e come si possa stare dentro questo sistema senza accettarne passivamente le contraddizioni e rinunciare alla possibilità di cambiarlo. Se davvero abbiamo a cuore queste cose, dovremmo rinunciare alle nostre ambizioni, a viaggiare, alle nostre carriere, alle sponsorizzazioni e alle opportunità che ne derivano?

Correre è il mio lavoro e l’attività che più amo fare. Essere riuscito a trasformare la mia passione più grande nel mio lavoro è qualcosa per cui sono immensamente grato e che cerco di vivere con la consapevolezza di quanto sia un privilegio. Per questo cerco di farlo bene, per me e per gli altri, mettendoci il massimo, e mi piace pensare che questo possa avere un impatto positivo sul mondo.

Per sua natura fare attività sportiva internazionale necessita di viaggiare, cosa che normalmente richiede di bruciare combustibili fossili, i quali a loro volta aggravano la crisi climatica in atto, specialmente se decidiamo di prendere un aereo, una delle attività individuali con il maggiore impatto sulle emissioni. Anche le aziende sportive sono parte del problema, alcune più di altre. Gli atleti sponsorizzati e gli ambassador possono contribuire, in misure diverse, consapevolmente o meno, a un modello di consumo che aggrava a sua volta la crisi climatica.

Dopo anni passati a misurare la mia carbon footprint, recentemente ho smesso di farlo perché non credo che sviluppare sensi di colpa nei confronti di questo problema sia il modo migliore per affrontarlo. Provarci, studiare, fare progressi e a volte sbagliare, accettando di essere imperfetti, è molto meglio che non fare nulla o rischiare che i nostri standard autoimposti o una pressione sociale troppo elevata finiscano per inibire qualsiasi comportamento positivo. Per me è stata fondamentale l’evoluzione dal senso di colpa a quello di responsabilità, e riconoscere quanto quella individuale fosse solo una parte del problema: non tanto per deresponsabilizzarmi e scaricare le mie colpe, quanto per identificare la natura sistemica del problema che necessita di una risposta politica e sociale. Noi, che queste cose le abbiamo a cuore, probabilmente facciamo già parecchi sacrifici anche in termini di sofferenza emotiva.

Mi capita spesso di trovarmi a rivalutare il conflitto interiore che genera in me il fatto di essere un attivista sponsorizzato, sebbene la parola attivista sia passata dal descrivere un’azione politica orientata al cambiamento a essere utilizzata con fastidio e disprezzo per descrivere un atteggiamento moralista. A nessuno piace essere definito un ipocrita, e la paura di esserlo può portarci a cercare una coerenza assoluta tra quello che pensiamo, diciamo e facciamo. Affrontare il problema della crisi climatica significa saper stare nella contraddizione, esserne consapevoli e lavorare per ridurla con azioni efficaci, lasciando perdere i comportamenti performativi utili solo a segnalare da che parte stiamo.

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Possiamo invece usare la nostra posizione e la nostra influenza come atleti per spostare le cose nella direzione giusta. Abbiamo una piattaforma e sta a noi scegliere come utilizzarla, quali messaggi contribuire a diffondere. Se smettessi di essere un atleta, rinunciassi a viaggiare, alle sponsorizzazioni, a tutte le opportunità alle quali ho accesso, la mia influenza sarebbe pressoché nulla. Continuare a esserlo mi permette invece di avere un impatto che da singolo individuo probabilmente mai avrei.

Dovremmo anche tutti quanti smettere di parlare per slogan. “È tutto greenwashing”. “Stiamo andando verso l’estinzione dell’umanità”. “E’ sempre accaduto”. “È colpa nostra ma ormai non possiamo farci niente”. “I sacrifici li faccia qualcun altro”. Ognuno sceglie la parte che preferisce e poi il dibattito si ferma lì, privo di qualsiasi efficacia e profondità. Ci limitiamo a postare e ricondividere questi slogan, dimenticandoci che più smettiamo di farli seguire da azioni concrete, più si svuotano di significato.

Esistono dei tradeoff, dei costi e benefici anche per occuparci di questioni climatiche. È importante metterci d’accordo su quali siamo disposti ad accettare: è vero che la crisi climatica è il problema del nostro tempo, però deve convivere con una serie di altri problemi e priorità che abbiamo in quanto società.

Mi sembrano inoltre importanti altri due aspetti del problema. Il primo è che dovremmo cercare una posizione lontana sia dall’integralismo che dal negazionismo, e dai loro claim. Non dobbiamo rinunciare tutte le cose belle della vita, così come non dobbiamo negare la realtà estremamente urgente del problema.

Il secondo è che è importante fare zoom out e renderci conto che correre, fare attività all’aria aperta, prendere l’aereo un paio di volte l’anno non hanno un peso comparabile a quello delle grandi dinamiche che regolano il nostro sistema energetico ed economico, dell’industria dei combustibili fossili, della produzione industriale, dell’agricoltura e dell’uso del suolo, della finanza. Credo sia utile mettere a fuoco i diversi ordini di grandezza.

Ogni estate, verso fine agosto, in concomitanza con l’annuale pellegrinaggio a Chamonix del mondo del trail, si raggiunge una sorta di punto di saturazione. Si percepisce nel pulviscolo che si solleva dai sentieri, nell’odore dei larici arroventati dal sole, nei tavolini affollati lungo l’Arve, nelle ore di attesa al tunnel del Monte Bianco, nei gelati che si sciolgono in mano ai bambini, nella sensazione di vivere in questo tempo dilatato e contemporaneamente effimero in piena crisi climatica.

Il Monte Bianco è sempre lì, indifferente ai calendari, alle gare, alle aspettative, ai nostri programmi, ogni anno un po’ più spoglio, più grigio e forse anche più cupo, con il peso lento degli anni e dei ghiacciai che si ritirano. Ci osserva, mentre torniamo ogni anno con gli stessi sogni e le stesse domande, che poi non sono mai esattamente gli stessi. Sogni minuscoli rispetto alla montagna, al tempo in cui ci troviamo e all’immensità del mondo, ma che ci sembrano abbastanza grandi da portarci ancora una volta fin qui.

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Francesco Puppi è nato a Como, corre da quando ha memoria e ha iniziato a fare trail running ancora prima di sapere che fosse uno sport. Negli ultimi cinque anni ha avuto la fortuna di fare l’atleta professionista, cercando di esprimere al massimo il suo potenziale e, allo stesso tempo, lavorando per contribuire a plasmare e far crescere positivamente questo sport per le generazioni presenti e future. Ha una laurea magistrale in fisica ed è co-founder della Pro Trail Runners Association, dove coordina il gruppo di lavoro competition e antidoping.

E se non fossero le parole giuste per raccontare quello che sta accadendo e per fare in modo che le persone abbiano una visione chiara dell’interazione delle loro vite con il tema? Forse suonerà come una provocazione, eppure la domanda ha a che fare non solo con gli obiettivi e le tecniche della comunicazione, ma anche, anzi soprattutto, con quello che le persone percepiscono dei fatti e del loro ruolo attivo dentro il discorso pubblico. Perché le parole funzionano nella visione che ciascuno di noi ha della vita, del mondo e, per ciascuno di noi, attivano un modo di interpretarle, elaborarle e perfino di metterle in pratica.

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L’elefante nella stanza infuocata

Era il 2004, un libretto breve, agile, scritto da George Lakoff, docente di scienze cognitive e linguistica all’Università della California, Berkeley, sparigliava il dibattito pubblico spiegando, tra le altre cose, che per affermare con successo i propri valori è necessario imparare ad articolarli, mettendo le parole giuste al posto giusto nella percezione delle persone. “Non pensare all’elefante”, diceva Lakoff ai democratici americani: se concentrate il vostro discorso sull’opposizione ai valori e alle argomentazioni dei repubblicani, il cui partito ha per simbolo l’elefante, non farete che rafforzare ciò a cui volete opporvi, renderete il loro discorso più efficace invece di indebolirlo. In sintesi: se parlate dell’elefante, anche solo per mettere in evidenza le lacune di quella visione del mondo, le persone non faranno che pensare all’elefante e non alle alternative che volete proporre.

Nel corso degli anni, Lakoff ha applicato i suoi studi a molti temi del dibattito pubblico, tra questi anche la questione climatica, spiegando come illustrare i dati e le conoscenze scientifiche non sia sufficiente a costruire un discorso pubblico efficace, capace di far comprendere alle persone la portata delle sfide e il loro ruolo all’interno di esse, come individui e comunità.

A distanza di anni, ancora nel mezzo di un’estate rovente, siamo sicuri che non siano i cambiamenti climatici il nostro elefante? Queste due parole, messe insieme, ci aiutano a spiegare quello che succede e quello che ci aspettiamo dal futuro? Oppure inibiscono la comprensione e la partecipazione alla sfera pubblica?

Bus gratis, altro che climate change

Il sindaco di New York, Zohran Mamdani, ha molto raramente usato l’espressione “climate change” nel corso della sua campagna elettorale che lo ha portato alla vittoria, puntando invece su politiche che concretamente propongono una visione della città in linea con le risposte alla crisi climatica, ad esempio il progetto sull’uso gratuito di bus pubblici più efficienti.

Molti dei temi che interessano da vicino le persone – sanità, welfare, energia, mobilità – sono al cuore della crisi climatica, scrive sul New York Times il geografo Matthew T. Huber, sottolineando che per elettori ed elettrici, la questione energetica è un tema che riguarda il bilancio familiare, il far quadrare i conti a fine mese. Le persone si interessano più facilmente a ciò che riconoscono meglio nella vita quotidiana. Anche se i cambiamenti climatici sono sotto gli occhi di tutti, le parole esprimono ancora qualcosa che sembra lontano dalla percezione individuale.

Sempre negli Stati Uniti, emerge da una ricerca che solo il 17% degli elettori afferma che il cambiamento climatico influisce in modo significativo sulla propria vita e su quella della propria famiglia. Numeri che trovano coerenza anche in Europa, dove oltre l’80% delle persone afferma di considerare i cambiamenti climatici un problema serio, ma meno del 40% si dice personalmente esposto ai rischi e alle minacce riferibili alla questione climatica.

Ancora più interessante, dalla ricerca statunitense emerge che, nonostante esista un consenso bipartisan sull’importanza di decisori politici che affrontino concretamente problemi legati alla riduzione dei costi energetici, al miglioramento della salute pubblica e alla diversificazione delle fonti energetiche per soddisfare la crescente domanda, non appena si inseriscono nella frase l’espressione “climate change” le risposte si fanno diffidenti e polarizzate, le persone associano le parole a una interpretazione di parte e si mostrano più propensi al sospetto che non all’azione e al supporto delle politiche climatiche. Seguendo questi numeri e le teorie di Lakoff, ripetere insistentemente l’espressione “cambiamenti climatici” non aiuta a migliorare la consapevolezza delle persone; al contrario, crea distanza da una questione dalle implicazioni scientifiche e decisionali complesse.

Una ricompensa immediata

Secondo Daniel Kahneman, premio Nobel e autore di “Thinking, Fast and Slow”, «le persone credono o non credono ai cambiamenti climatici non per via delle evidenze scientifiche (…) crediamo in cose in cui credono le persone di cui ci fidiamo e amiamo». Kahneman sottolineava che la questione climatica emergesse nel dibattito pubblico come «un problema lontano che richiede sacrifici oggi per evitare perdite incerte in un futuro lontano». Questa percezione del clima come una questione che è sì davanti ai nostri occhi, ma che richiede di agire oggi per avere un beneficio più avanti nel tempo, ci riporta alle parole e a come le persone le utilizzano per scegliere a cosa prestare attenzione e come farlo.

«Il nostro cervello ha la tendenza istintiva a preferire ricompense immediate, anche se minori, rispetto a benefici maggiori ma distanti», spiega Matteo Motterlini, professore di Filosofia della scienza, evidenziando l’inclinazione degli esseri umani ad attribuire al futuro un valore inferiore rispetto al presente. Ammaliati dal “valore magnetico del subito”, svalutiamo le ricompense differite a favore di quelle immediate. Così, la crisi climatica, per come interagisce con il nostro cervello, è una crisi cognitiva, sosterremo di più i benefici immediati rispetto a quelli proiettati sul futuro. Allo stesso modo, preferiremo azioni che prefigurano costi futuri a decisioni che incidono immediatamente sulle tasche, sulle abitudini e sul benessere percepito.

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Meme e cattive maestre

Fin qui abbiamo scomodato le scienze del clima, la finanza, la psicologia cognitiva e le scienze comportamentali. Ma soprattutto, abbiamo cercato di parlare delle persone. Ogni decisione da prendere di fronte alla crisi climatica, ogni azione da intraprendere, ha a che fare con un pezzo di vita di ogni singola persona: rifugiarsi dal caldo, potersi permettere un’auto elettrica, vivere in un’abitazione adeguata a rispondere alle temperature esterne, abitare città e territori adatti a non soccombere a piogge intense ed estreme. Di conseguenza, la comunicazione conta molto. Per tutti. Non solo per i professionisti che scelgono le storie e le parole. Le persone sono protagoniste della comunicazione: ascoltano storie, le scelgono, le raccontano a loro volta, scelgono le parole a cui dare più attenzione. Possiamo permetterci di non conoscere affatto come si scelgono le parole che ci aiutano a trovare il nostro posto nel mondo? Siamo attori e destinatari di comunicazione in un contesto che esaspera pregiudizi cognitivi. Non è una questione positiva o negativa: è il modo in cui funzioniamo e in cui troviamo l’equilibrio per vivere al meglio delle nostre possibilità.

Tornano in mente le parole di Karl Popper: «Una democrazia (…) non può esistere a lungo fino a quando il potere della televisione non sarà pienamente scoperto». Da qui la sua provocazione: il filosofo della società aperta arrivava a proporre una patente per gli operatori della televisione, affinché fossero consapevoli e responsabili degli effetti che la comunicazione televisiva poteva avere sulle persone (e sui minori in particolare). Erano gli albori degli anni 2000, Popper parlava del discorso pubblico e di come fosse importante rendere trasparenti i media: conoscerne i meccanismi è uno strumento di comprensione della realtà utile, se non necessario, a collocarsi consapevolmente nella sfera pubblica.

Qualche anno prima, il sociologo Neil Postman affrontava il tema del rapporto tra media e democrazia e parlava di come rendersi immuni dall’eloquenza e dalla retorica, riprendendo l’espressione cara a Bertrand Russell. Quell’immunità consisteva nel rendersi capaci di distinguere tra i toni accattivanti delle parole e la logica dell’argomentazione. Popper e Postman parlavano della TV. Dopo oltre un quarto di secolo, aggiungiamo i social media, la velocità, le frasi a effetto che prendono il largo senza poter più essere smentite, i meme che sembrano scherzare eppure ci offrono opinioni e pareri su politiche pubbliche. Oggi più che mai, tocca a ciascuno di noi dotarsi degli strumenti per conoscere i meccanismi e gli effetti dei media, saperli maneggiare per definire il proprio ruolo e trovare insieme le parole migliori per raccontare, capire, e quindi affrontare, la crisi climatica.

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Mauro Buonocore è responsabile della comunicazione e della divulgazione scientifica presso la Fondazione CMCC, dove opera all’interfaccia tra la scienza del clima e l’opinione pubblica. Giornalista di formazione, si dedica a migliorare l’interazione e la collaborazione tra scienziati e giornalisti, a diffondere informazioni e dati aggiornati provenienti dalla ricerca sul clima e a sviluppare linguaggi e strumenti che rendano la ricerca sul clima rilevante per un vasto pubblico. Supervisiona inoltre la rivista Foresight e il Premio CMCC per la comunicazione sul cambiamento climatico “Rebecca Ballestra”.

Ora il cambiamento climatico in atto, causato dall’uomo, applicato a un sistema di stato-nazione e all’interno di un sistema globale capitalista, non innesca le stesse possibilità che paradossalmente milioni di anni fa avevamo come essere viventi.

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Come scrive la politologa francese Françoise Vergès nel suo libro Rendere pulito il mondo. Capitalismo razziale e lotta decoloniale, viviamo in un mondo contaminato, devastato da secoli dal colonialismo e dal capitalismo razziale, e questa crisi climatica attuale non colpisce tutti allo stesso modo. Questo mondo in cui il capitalismo razziale è al centro è un mondo il cui sistema si basa su un’economia che produce ricchezza sfruttando in modo differenziale territori, risorse e persone. Le economie capitaliste e neoliberiste hanno costruito il proprio rendimento sullo sfruttamento dei combustibili fossili nei Paesi che non sono responsabili delle emissioni e che risentono spesso maggiormente dei costi ambientali prodotti dalle grandi multinazionali e Stati del nord del mondo.

L’organizzazione internazionale per le migrazioni (IOM) e il Gruppo intergovernativo sul cambiamento climatico (IPCC) considerano oggi la migrazione una strategia di adattamento, proprio come lo era sempre stata da milioni di anni. Ma chi può permettersi di adattarsi?

Permettersi di migrare per adattarsi all’attuale cambiamento climatico è una questione di privilegio e di possibilità, o meglio di impossibilità. Per poter migrare bisogna avere risorse economiche e i documenti adatti per poter viaggiare da un Paese all’altro e stabilirsi; in assenza di questi requisiti, si rimane semplicemente in territori invivibili, si rimane popolazioni intrappolate.

Secondo L’Alto commissariato delle Nazioni Unite per i rifugiati (UNHCR), più di 220 miilioni di persone migreranno da qua al 2050 a causa dei principali cambiamenti climatici, che vanno dagli eventi improvvisi e catastrofici – come inondazioni, tempeste, cicloni e monsoni estremi che colpiscono duramente le aree costiere e i centri urbani densamente popolati – a quelli lenti – in cui rientrano siccità prolungata, desertificazione e innalzamento del livello del mare. Questi fenomeni distruggono i mezzi di sussistenza legati all’agricoltura e le risorse idriche, costringendo intere comunità rurali ad abbandonare le proprie terre.

Nel 2024 l’Internal Displacement Monitoring Centre ha registrato 45,8 milioni di sfollamenti interni nel corso dell’anno a causa di disastri naturali. Nel 2026 sappiamo che la maggior parte degli spostamenti legati al clima è interna e non internazionale, e riguarda per lo più i Paesi dell’Asia meridionale, del sud-est asiatico e dall’Africa Subsahariana, in particolare Filippine, India, e Paesi del Corno d’Africa. Sappiamo anche che il cambiamento climatico interagisce con povertà, conflitti, governance e disuguaglianza; tutti altri motivi di migrazione.

Nonostante il grande fenomeno migratorio, al momento la nozione di rifugiato climatico o rifugiato ambientale non esiste nelle leggi internazionali. Secondo l’UNHCR, la definizione più vicina stando alla Convenzione di Ginevra potrebbe essere “sfollati” nel contesto dei disastri e dei cambiamenti climatici. Nuove definizioni si stanno cercando per poter diversificare il fenomeno distinguendo le persone che migrano per effetto dei cambiamenti climatici in base alle loro capacità economiche e in base alla regolarità dei loro documenti.

Le persone costrette a spostarsi esclusivamente a causa dei cambiamenti climatici o dei disastri naturali infatti non rientrano automaticamente nella definizione di rifugiato della Convenzione del 1951. Tuttavia, possono avere bisogno di protezione internazionale quando gli effetti climatici si intrecciano con conflitti o persecuzioni. In questi casi, gli Stati possono offrire forme di protezione complementare o umanitaria, come permessi temporanei o visti umanitari, nel rispetto del principio di non respingimento. Il cambiamento climatico e le catastrofi naturali possono aumentare anche il rischio di apolidia durante le migrazioni forzate, per questo dovrebbe essere integrato nelle politiche e nei piani relativi ai cambiamenti climatici, ma spesso è ancora un tema assente nelle prospettive di policy internazionali.

L’attuale lavoro internazionale, come il Patto globale per una migrazione sicura, ordinata e regolare (GCM) e la Convenzione quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici (UNFCCC) sta cercando di colmare questo vuoto, concentrando su questioni come l’integrazione della mobilità climatica nei piani regionali e nazionali di adattamento, la protezione delle persone sfollate a causa di disastri legati al clima, l’ampliamento dei percorsi legali per la migrazione laddove i rischi climatici sono gravi.

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A livello europeo, le politiche climatiche e quelle migratorie continuano a essere sviluppate in larga misura su binari separati. Sebbene non esista una normativa specifica sulla migrazione climatica, la Commissione europea sta riconoscendo sempre più il legame tra cambiamento climatico, degrado ambientale, sicurezza e mobilità umana, ed è stato costituito un organo apposito, il Climate Change Induced Migration (CLICIM).

L’orientamento prevalente dell’UE è quello di ridurre le cause della migrazione climatica, piuttosto che creare nuove forme di protezione giuridica. Le principali strategie comprendono finanziamento di progetti di adattamento climatico nei Paesi vulnerabili, cooperazione con Africa e Mediterraneo, sostegno all’agricoltura resiliente, gestione sostenibile delle risorse idriche e prevenzione dei disastri naturali. L’idea è che investire nella resilienza delle comunità possa ridurre le migrazioni forzate, idea che nei fatti non può avere effetti immediati.

In Italia il cambiamento climatico è ormai riconosciuto come un fattore che contribuisce alla mobilità umana ma il sistema di protezione continua a essere costruito attorno alle categorie tradizionali del diritto d’asilo, mentre la tutela delle persone colpite dagli effetti della crisi climatica dipende soprattutto dall’interpretazione dei giudici e dall’applicazione dei principi costituzionali e internazionali di tutela dei diritti fondamentali. Ne deriva un divario tra la crescente evidenza scientifica sul nesso tra cambiamento climatico e migrazione e gli strumenti giuridici effettivamente disponibili. Un esempio chiave sono i numerosi casi di richiedenti protezione internazionale provenienti in particolare da Bangladesh (con maggiori richiedenti protezione anche per motivi climatici in Italia), Costa d’Avorio, Somalia e Afghanistan.

In un sistema globale che sfrutta territori e risorse, alimenta disuguaglianze climatiche profonde, ma poi rifiuta di riconoscerne le conseguenze, un sistema che trasforma chi subisce queste crisi in persone da rinchiudere in centri di detenzione, negando il diritto alla mobilità e alla protezione, resistere con prove, storie e vite che attraversano il fenomeno è l’unica soluzione.

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Daniela Ioniță si occupa di migrazione contestando i regimi di frontiera e le violenze che producono, sostenendo le persone migranti nell’accesso ai diritti. Si occupa dell’accesso a procedure di accesso alla protezione, apatridia, cittadinanza e diritti di Rom e Sinti e regimi di frontiera razzializzati e di genere, unendo supporto diretto e azione politica collettiva.

Più che scelta ideale per visitare l’isola, l’auto viene descritta come una necessità, al punto che gli agenti turistici sconsigliano vivamente di affidarsi per gli spostamenti al trasporto pubblico isolano. Intervistato qualche estate fa dal quotidiano La Nuova Sardegna, Gian Mario Pileri, attuale presidente di Fiavet, la federazione italiana delle agenzie di viaggio, commentava così: «Lasciando da parte le frequenze, del tutto insufficienti, bisogna aggiungere che i pochi collegamenti disponibili, e magari anche efficienti, vengono commercializzati malissimo».

Oltre a Google Maps, esiste un portale ufficiale della Regione Sardegna per pianificare gli spostamenti con i mezzi pubblici, nonostante alcune compagnie private non siano presenti in entrambi i motori di ricerca. Mettendoli alla prova, si scopre che quel cliché nasconde una solida base di verità: usare il trasporto pubblico per esigenze turistiche richiede pazienza e spirito di adattamento: per raggiungere da Olbia lo storico borgo di Castelsardo, una delle principali attrazioni del nord dell’isola, è disponibile un solo autobus diretto al giorno. Mentre per la tratta tra Cagliari e il sito archeologico patrimonio dell’Unesco di Barumini i tempi di percorrenza sono più o meno simili a quelli di un’auto, se non fosse che il primo bus diretto parta alle 2 del pomeriggio.

Le cose vanno meglio quando si viaggia tra i centri maggiori come Sassari, Cagliari e Oristano, da quest’anno collegati anche da Flixbus. Ma poi raggiungere le spiagge, in fondo uno dei motivi principali per visitare la Sardegna, può diventare un’impresa complicata e le opzioni si riducono drasticamente. Per non parlare poi delle aree di attesa delle fermate, inadatte a offrire protezione da un caldo estivo sempre più intenso.

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Vista la situazione, molti turisti imbarcano la propria auto su un traghetto – soluzione preferita dal 17 per cento dei viaggiatori nel 2024, in aumento rispetto al 10 per cento del 2022 – oppure ne noleggiano una appena arrivati sull’isola. Quello degli autonoleggi in Sardegna è un mercato in forte crescita soprattutto a Olbia, il cui aeroporto nel 2025 ha avuto un traffico complessivo di oltre quattro milioni di passeggeri, attestandosi quattordicesimo in Italia, e tra i primi in Europa nei mesi estivi per numero di jet privati.

Non esistono dati ufficiali sul parco auto complessivo degli autonoleggi che operano a Olbia, anche se gli addetti ai lavori lo stimavano due anni fa in quaranta aziende e circa 20mila auto. Intervistato telefonicamente, il responsabile dell’azienda di autonoleggi Autosystem, Antonio Piredda, fa una stima aggiornata tra le aziende operanti nel solo aeroporto di Olbia di 23mila vetture, a conferma di un indotto nell’economia locale sempre più importante.

Dai 30mila abitanti del 1980, nel 2030 Olbia passerà a quasi 63mila residenti, unico comune sardo la cui popolazione è in crescita. Eppure, dietro il glamour di porta d’accesso alla Costa Smeralda, Olbia conserva in gran parte la struttura di una piccola città di provincia, e fatica a reggere la pressione del traffico generato dai flussi del porto e dell’aeroporto. «La viabilità olbiese-gallurese va in sofferenza da metà maggio. Prima si formavano code solo negli orari di partenza dei traghetti, ora ci sono più o meno a tutte le ore», spiega Angela Deiana Galiberti, direttrice del quotidiano locale Olbia.it.

Il problema viene aggravato dal pendolarismo dai comuni più vicini, a sua volta un effetto collaterale dell’overtourism: Il boom turistico ha reso Olbia la città italiana con i prezzi immobiliari più alti nella fascia tra i 50mila e i 100mila abitanti. Ciò ha costretto molti lavoratori locali a trasferirsi altrove perché non possono più permettersi di vivere in città. «In passato, chi non riusciva ad affittare o comprare casa a Olbia ripiegava sui paesi limitrofi di Loiri, Porto San Paolo e Telti. Oggi anche in questi centri i prezzi sono saliti e hanno spinto le persone ancora più nell’entroterra, a venti e quaranta chilometri di distanza, per esempio a Monti, Berchidda, e Sant’antonio di Gallura», riflette ancora Deiana Galiberti.

Come molti residenti, d’estate anche Antonio Piredda trova complicato spostarsi in auto per andare o tornare dal lavoro, «tragitti che d’inverno faresti in meno di dieci minuti in auto, in alta stagione ne possono richiedere cinquanta», mi racconta. I social media sono pieni di storie simili, articoli della stampa locale e post di residenti esasperati. In una lettera aperta che è circolata molto online, un cittadino olbiese si è chiesto se poter tornare a casa dal lavoro senza restare perennemente bloccati nel traffico non dovrebbe essere un diritto.

Ma al di là delle lamentele sui social, non esiste nessun movimento organizzato per richiedere soluzioni, ha spiegato Roberta Calcina, esperta di mobilità e fondatrice dell’associazione locale di mobilità sostenibile HubMat. «Le proteste dei cittadini si concentrano solitamente sul traffico, ma nessuno riflette ancora sulle cause: questo modello di turismo basato sull’auto sta diventando insostenibile». Anche Piredda ne è consapevole: «per noi del settore la crescita è positiva, ma se sul lungo termine i numeri continuano ad aumentare ogni anno, poi il sistema si rompe». Il mercato però sembra andare proprio in quella direzione: secondo Piredda la politica dei grandi player del settore autonoleggio è avere flotte auto di grandi dimensioni e offrirle con tariffe low cost, il che costringe l’intero comparto ad adeguarsi. Piredda vedrebbe di buon occhio un parco auto ridotto, offerto a prezzi maggiori. Tuttavia soluzioni di questo tipo rischiano di rendere il turismo sardo ancora più elitario, senza avere nessun effetto significativo sui flussi automobilistici.

Anche perché, secondo Deiana Galiberti, la politica comunale per disincentivare l’uso dell’auto finora ha prodotto risultati più simbolici che sostanziali: «da un lato i parcheggi sono diminuiti, sono nate nuove piste ciclabili ed è stata istituita una zona 30. Dall’altro si incoraggia attivamente il boom di turisti, le nuove costruzioni ricettive, i grandi eventi e l’aumento di voli e yacht. C’è una rincorsa alla crescita economica che vanifica tutto».

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Barbara Manca, assessora ai Trasporti della Regione Sardegna, mi ha spiegato che l’isola sconta un ritardo oggettivo: «Per molti anni la Sardegna non è stata una priorità negli investimenti infrastrutturali dello Stato e l’ultima vera pianificazione strategica della mobilità risale a trent’anni fa». Per ripensare il trasporto pubblico locale, l’assessora ha avviato un percorso di dialogo con il territorio, ma ci tiene a precisare un punto importante: «la Sardegna non vive soltanto di turismo e non vive soltanto d’estate. Il trasporto pubblico va adeguato innanzitutto per garantire il diritto alla mobilità dei residenti tutto l’anno, non per gestire i picchi estivi dei visitatori». La soluzione, secondo l’assessora, risiede nello sviluppo di partnership pubblico-private capaci di soddisfare le esigenze dei visitatori estivi senza gravare sui servizi per i cittadini.

Il nuovo Piano dei Trasporti regionale prevede ulteriori collegamenti ferroviari, tra questi la linea veloce Olbia-Cagliari, mentre altre soluzioni da un punto di vista ambientale sono decisamente più discutibili, vedi il volo interno sulla stessa tratta. Roberta Calcina invece è perplessa sull’efficacia di nuove infrastrutture stradali: «nel Piano preliminare dei Trasporti regionali si ipotizza l’ampliamento della strada provinciale 125 nell’olbiese, una delle arterie più congestionate in estate. Parliamo però di un’opera complessa dal punto di vista paesaggistico, che richiederà molti anni per essere ultimata, inoltre costruire nuove strade può generare più traffico anziché risolvere il problema».

Per fare fronte all’impennata del turismo post-pandemia, diverse destinazioni europee hanno iniziato a limitare i flussi, e in alcuni casi hanno imposto un limite alla circolazione stradale. A Ibiza è stato recentemente introdotto un tetto massimo per le auto a noleggio, riservando l’accesso in certe aree urbane ai soli residenti. Mentre a Tenerife l’assenza di regolamentazione, unita a un crescente sentimento antiturismo, ha trasformato le auto a noleggio in un simbolo del problema, culminando in atti di vandalismo. Se è vero che la scala del turismo in Sardegna non è ancora paragonabile a quella delle isole spagnole, l’assessore al turismo della Regione Sardegna Franco Cuccureddu ha recentemente ammesso che l’isola si trova davanti a una saturazione estiva.

Secondo Calcina, serve uno sforzo collettivo basato su partnership strategiche e scelte individuali più consapevoli da parte dei turisti: «ci sono almeno una decina di spiagge facilmente raggiungibili da Olbia con i mezzi pubblici. Se si migliorasse il servizio aumentandone la frequenza o creando nuove tratte private, se gli operatori turistici iniziassero a promuovere queste alternative e i visitatori accettassero l’idea di una vacanza più stanziale, si farebbe già un importante passo avanti».

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Alessandro Pilo è un giornalista e fact checker per Facta. Si occupa di disinformazione, piattaforme e vita ai tempi dell'emergenza climatica. Ha scritto per VICE, La Stampa, Altreconomia e Ultimo Uomo.

Con il secondo mandato le prime risorse a sparire, documentate dal National Security Archive, non sono state le serie storiche sulle temperature o sulle emissioni, che essendo previste per legge hanno resistito più a lungo: sono stati gli strumenti che collegavano il clima alla società, come la mappa federale che incrociava rischio climatico e comunità a basso reddito, rimossa subito dopo i primi ordini esecutivi. Poi, a maggio 2025, è stato dismesso il database della Noaa – l’agenzia federale che si occupa di oceani, clima e atmosfera – sui disastri meteorologici, e a giugno sono spariti i National Climate Assessment, i rapporti quadriennali che traducevano la scienza del clima per il pubblico e i decisori. Chi monitora questi siti ha osservato che l’effetto complessivo delle rimozioni è stata un’operazione per isolare il cambiamento climatico come tema, evitando qualsiasi legame con le questioni relative alla salute, al lavoro, allo sviluppo delle infrastrutture.

Se un presidente arriva e cerca di minare la legittimità di questi dati appena insediato al governo, è chiaro che sono fondamentali per capire cos’è la crisi climatica oggi, che ci servono. Ma occupandomi di cultura del dato e del valore della quantificazione per la produzione di conoscenza, mi chiedo: e se i dati che difendiamo raccontassero soltanto una parte della crisi? Stiamo guardando nel modo giusto quello che ci sta succedendo? Perché dal modo in cui misuriamo dipendono anche le decisioni che prendiamo per cambiare rotta.

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Se dovessi chiedere a una persona qualunque, non addetta ai lavori, che numeri citare per raccontare la crisi climatica probabilmente mi parlerebbe di CO₂, dell’aumento delle temperature medie, dei ghiacciai che si sciolgono e, grazie alla divulgazione fatta negli ultimi anni da testate e colleghe sempre più in gamba, anche della frequenza degli eventi estremi e delle ondate di calore. Sappiamo dove guardare, sembra. Questi dati sono alla base delle prove che hanno reso il riscaldamento globale un fatto accertato, quelle su cui poggiano gli accordi internazionali e le cause legali contro stati e aziende. Ogni carota di ghiaccio, ogni stazione di rilevamento, ogni modello che gira su un supercomputer aggiunge un pezzo a un edificio di conoscenza che il negazionismo ha provato ad attaccare per decenni. E io non sono qui per mettere in dubbio il valore di questi dati.

Ma cosa stiamo misurando esattamente? Stiamo guardando gli effetti fisici della crisi (quanta anidride carbonica c’è nell’aria, di quanto si è scaldato l’oceano), che però ci dicono molto poco del sistema che quegli effetti li produce. La filosofa Nancy Fraser, nel suo libro Capitalismo cannibale (Laterza 2023), osserva che il capitalismo tratta la natura come una condizione esterna all’economia, una riserva apparentemente gratuita di energia e materie prime. È una rappresentazione che ha conseguenze anche su ciò che decidiamo di misurare. C’è la natura della scienza del clima: biofisica, reale, che “si fa sentire” attraverso processi che avvengono indipendentemente da ciò che ne pensiamo, ed è quella che i dati citati sopra misurano bene. E poi c’è la natura pensata e quantificata come una riserva gratuita di materie prime, che si presume capace di rigenerarsi da sola all’infinito, e che proprio per questo non compare nei bilanci. E se una parte della difficoltà che abbiamo nel contrastare la crisi climatica dipendesse anche da questo? Per lo storico dell’ambiente e geografo Jason W. Moore, rappresentare la natura come risorsa esterna, mappabile, quantificabile e gratuita, è ciò che ha reso possibile appropriarsene. Le grandi operazioni di misurazione della storia che sono avvenute tramite lo sviluppo della cartografia moderna, ma anche la diffusione del sistema metrico e della contabilità in partita doppia, hanno contribuito al saccheggio, all’espropriazione. Per questo Moore critica il termine “antropocene” e preferisce concentrare la responsabilità sul sistema economico che ha accompagnato questo processo, il capitalismo. Se l’antropocene viene fatto iniziare con la macchina a vapore nel 1784, i dati rilevanti sono le emissioni degli ultimi due secoli, ma Moore fa iniziare il conto tre secoli prima, nel Cinquecento, quando l’economia atlantica nascente trasformava i paesaggi a una velocità mai vista: la deforestazione che nella Francia medievale richiedeva due secoli, nel Brasile dello zucchero si compiva in un anno. Cambiando la data d’inizio cambiano le colonne di un ipotetico dataset in cui raccogliere le prove del fatto che viviamo nell’era del Capitalocene: alle emissioni si affiancano la deforestazione, la tratta, la concentrazione della proprietà, l’estrazione delle materie prime, il lavoro non pagato, quello delle persone (il ruolo di cura delle donne, per esempio) e quello, per così dire, della natura stessa.

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Questo approccio non vuole mettere in secondo piano “i soliti dati” con cui raccontiamo il cambiamento climatico, ma aiutarci a trovare nuovi modi per comprenderlo. Alcuni ricercatori stanno già provando ad allargare questo sguardo: Climate Central, un gruppo indipendente di scienziati e divulgatori con sede negli Stati Uniti, ha incrociato le temperature notturne con i dati sul riposo, calcolando che tra il 2020 e il 2025 una persona ha perso in media quasi 56 ore di sonno all’anno a causa del caldo notturno amplificato dal cambiamento climatico. Per costruire questo dataset bisogna però prima decidere che il sonno è una cosa che il clima può togliere, e che vale la pena contarla. Lo stesso vale per la salute mentale, per la produttività di chi lavora all’aperto nelle ore più calde, per le ondate di ansia documentate dopo gli eventi estremi, persino sull’aumento della violenza domestica: sono misure che spostano la crisi dal pianeta alle persone.

Il caso più estremo di questa catena viene dal distretto di Beed, in Maharashtra, uno dei principali bacini di manodopera migrante per la raccolta della canna da zucchero in India. Di questa storia ho letto nella newsletter curata da Nicolas Lo Zito, Il Colore verde: la siccità ricorrente spinge ogni anno decine di migliaia di famiglie a migrare per il taglio della canna, il lavoro è a cottimo, in coppia, e saltare anche un solo giorno comporta multe che possono superare la paga giornaliera. Ecco che mestruazioni e gravidanze vengono trattate dai contractor come ostacoli alla capacità lavorativa, e così molte donne arrivano a farsi asportare l’utero. L’inchiesta commissionata dal governo del Maharashtra nel 2019, dopo le pressioni delle organizzazioni per i diritti delle lavoratrici, ha contato che su 82.309 lavoratrici della canna censite a Beed circa 13.861, quasi il 17 per cento, avevano subito un’isterectomia, mentre rilevazioni su campioni più ristretti sono arrivate al 36 per cento, quattordici volte la media nazionale del 3 per cento. Nessuna di queste donne comparirà mai in un inventario delle emissioni, la dimostrazione empirica di ciò che Fraser chiama “cannibalizzazione della riproduzione sociale”, e sta tutta in una tabella di un dipartimento sanitario distrettuale.

Ogni dataset nasce da una scelta su cosa vale la pena nominare, osservare, quantificare e classificare. Quindi, prima ancora di raccontare il mondo, i dati ne propongono una teoria. Difendere i dati sul clima significa allora anche produrne di nuovi, dati capaci di raccontare dove si collocano i nostri corpi dentro questa crisi, e come possiamo uscirne.

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Donata Columbro è giornalista, divulgatrice e scrittrice. È stata definita “data humanizer” per il suo approccio accessibile e inclusivo nel divulgare la cultura dei dati. Collabora regolarmente con SkyTG24 e Internazionale, per cui cura la newsletter “Numeri”. È docente a contratto alla IULM di Milano con un corso di Data Visualization. Ogni mercoledì pubblica una newsletter su dati, algoritmi e tecnologia con un approccio femminista, letta da più di 15mila persone (tispiegoildato.it). Il suo ultimo libro è Perché contare i femminicidi è un atto politico (Feltrinelli, 2025).

Partiamo dai numeri, perché raccontano bene questa asimmetria. Negli ultimi trent’anni la temperatura media globale è aumentata di circa 0,26 °C per decennio. In Europa, nello stesso periodo, il ritmo è più che doppio: circa 0,53 °C per decennio dalla metà degli anni Novanta. Rispetto all’epoca preindustriale il pianeta si è scaldato di circa 1,3 °C, ma l’Europa è già oltre i 2,4 °C e l’Artico ha superato i 3,3 °C. Mentre il mondo discute di come restare “ben al di sotto dei 2 gradi” fissati dall’Accordo di Parigi, il nostro continente quella soglia l’ha già oltrepassata.

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Per attribuire un evento al cambiamento climatico, con il mio gruppo di lavoro abbiamo scelto una strada diversa da quella dei grandi modelli di simulazione: il metodo degli analoghi. Prendiamo la configurazione di venti e pressioni che ha generato l’ondata di calore di oggi e cerchiamo nel passato le giornate in cui l’atmosfera era disposta in modo molto simile. Poi confrontiamo: quelle stesse configurazioni, decenni fa, che temperature portavano? E oggi? La differenza ci dice quanto il riscaldamento ha alzato l’asticella a parità di situazione meteorologica. Il vantaggio è che questo approccio si fonda solo su dati osservati e non dipende dagli errori dei modelli. È veloce, trasparente e fisicamente interpretabile: per questo lo usiamo in ClimaMeter per rispondere in pochi giorni, mentre l’evento è ancora nella cronaca.

Le ragioni per cui alcune regioni si scaldano più in fretta agiscono insieme. La prima è la più semplice: le terre emerse si scaldano più rapidamente degli oceani, perché l’acqua assorbe e immagazzina molto più calore. È uno dei motivi per cui chi vive nelle pianure interne percepisce estati sempre più torride.

La seconda ragione è forse la più controintuitiva, e riguarda l’aria che respiriamo. Per decenni l’Europa ha vissuto immersa in una foschia di particolato prodotto dalla combustione di carbone e petrolio. Questi aerosol, oltre a farci male, riflettevano parte della radiazione solare e mascheravano una quota del riscaldamento. Dagli anni Ottanta le politiche europee sulla qualità dell’aria hanno ridotto drasticamente quelle emissioni: un’ottima notizia per i nostri polmoni, ma che ha “tolto il velo”. Oggi arriva al suolo più radiazione solare, si formano meno nubi, e d’estate il continente si scalda ancora più in fretta. Un paradosso che ci ricorda quanto le nostre scelte modellino il clima locale in modi non sempre lineari.

C’è infine la geografia: parte dell’Europa si spinge dentro l’Artico, la regione che si scalda più velocemente di tutte, attraverso un circolo vizioso noto come amplificazione artica. Il ghiaccio e la neve, sciogliendosi, lasciano scoperte superfici scure come acqua e roccia, che assorbono molta più energia solare del bianco che le copriva. Più fondono, più si scaldano, più fondono ancora. L’Europa settentrionale è direttamente affacciata su questa fornace al contrario.

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Ma c’è un ingrediente su cui ho concentrato buona parte delle mie ricerche, perché aiuta a spiegare perché in Europa il caldo estremo cresce ancora più rapidamente di quanto il solo aumento della temperatura media lascerebbe prevedere: la circolazione atmosferica, cioè il modo in cui si dispongono i grandi sistemi di alta e bassa pressione che governano il tempo.

In uno studio pubblicato nel 2023 sui Proceedings of the National Academy of Sciences, insieme ai colleghi Gabriele Messori, Aglaé Jézéquel e Pascal Yiou, ho analizzato le configurazioni di circolazione sul Nord Atlantico dal 1950 a oggi. Abbiamo scoperto che circa il 7% di questi schemi sta diventando sistematicamente più frequente. Non è un dettaglio tecnico: sono soprattutto le configurazioni che d’estate richiamano aria calda dall’Africa e dal Mediterraneo verso l’Europa occidentale, e che d’inverno alimentano le tempeste sul Nord del continente. Abbiamo stimato che oltre il 90% delle morti legate alle recenti ondate di calore in Europa e circa un terzo delle tempeste più violente sono coincise con questi schemi diventati più frequenti. All’aumento “di fondo” dovuto ai gas serra si somma dunque un cambiamento nella disposizione dei venti che concentra e amplifica gli estremi proprio sopra le nostre teste.

C’è poi un risultato che, da scienziato, mi toglie il sonno più di altri. In un lavoro coordinato dal mio collega Robert Vautard, oggi tra i massimi esperti mondiali di attribuzione, abbiamo confrontato le ondate di calore realmente osservate nell’Europa occidentale con quelle riprodotte dai modelli climatici. Il risultato è stato netto: negli ultimi settant’anni il caldo estremo è aumentato più in fretta di quanto quasi tutti i modelli riescano a simulare. Circa 0,8 °C, su ogni grado di riscaldamento globale, sono dovuti proprio ai cambiamenti nella circolazione, con flussi meridionali sempre più frequenti e persistenti che spingono aria bollente verso di noi. Su oltre 170 simulazioni prodotte da 32 modelli diversi, nessuna mostrava una tendenza legata alla circolazione grande quanto quella misurata nella realtà. Significa che i nostri strumenti, per quanto sofisticati, rischiano di sottostimare la velocità con cui il caldo estremo sta crescendo in Europa, e quindi di farci arrivare impreparati.

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Per chi si occupa di informazione e di lotta alla disinformazione, il messaggio è chiaro. La frase “il clima è sempre cambiato” crolla davanti a questi dati: l’Europa viaggia quasi al doppio della media globale, con estremi che colpiscono più duramente del previsto e che nel mio lavoro vedo confermati a ogni evento.

Ma dai dati si può e si deve passare alle soluzioni. La prima resta la più importante: ridurre in fretta le emissioni di gas serra, perché ogni frazione di grado in meno significa meno ondate di calore, meno tempeste, meno vite a rischio. La seconda è adattarci a un clima che è già cambiato: città più verdi e meno cementificate, tetti chiari e alberi che facciano ombra, case isolate meglio dal caldo, sistemi di allerta e servizi sanitari pronti a proteggere le persone durante le ondate di calore.

E qui entra in gioco una questione di giustizia sociale che non possiamo ignorare. Il caldo estremo non colpisce tutti allo stesso modo. A pagare il prezzo più alto sono gli anziani soli, i bambini, chi lavora all’aperto sotto il sole, chi vive in quartieri poveri e densi senza verde né aria condizionata, chi non può permettersi una casa fresca o qualche giorno al mare. È un paradosso amaro: spesso chi ha contribuito meno alle emissioni è chi ne subisce di più gli effetti. Progettare l’adattamento significa quindi partire dai più fragili, non lasciarli indietro. Altrimenti il riscaldamento, oltre a essere una crisi climatica, diventa anche un moltiplicatore di disuguaglianze.

Capire questa disomogeneità, insomma, non è un esercizio accademico. In Europa il riscaldamento globale non è un problema lontano che riguarda solo gli orsi polari: lo stiamo già vivendo in prima fila, più in fretta di quasi chiunque altro. La buona notizia è che sappiamo perché accade e cosa fare. Serve la volontà di farlo, e in fretta.

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Davide Faranda è fisico del clima, direttore di ricerca al CNRS (Laboratoire des Sciences du Climat et de l’Environnement) e coordinatore del progetto di attribuzione rapida degli eventi estremi ClimaMeter. Dal 2025 è presidente della divisione Processi Nonlineari dell’Unione Europea delle Geoscienze (EGU) e autore del settimo rapporto sul clima dell’Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC).

Questa storia racchiude il tema dell’anno. Dietro la promessa di un’intelligenza artificiale “pulita” c’è un’infrastruttura fisica fatta di elettricità, gas, acqua e cemento, e quell’infrastruttura ricade su territori e persone.

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Una domanda di energia che cambia scala

La crescita del consumo elettrico dei datacenter somiglia più a un salto che a un aumento graduale. Secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA), passerà da circa 485 a circa 945 terawattora tra il 2025 e il 2030, pari all’incirca al consumo annuo di un Paese come il Giappone, raddoppiando in cinque anni. La parte legata all’intelligenza artificiale cresce molto più in fretta del resto, e negli Stati Uniti i datacenter sono destinati a guidare quasi metà dell’aumento della domanda elettrica fino al 2030. Ne avevo scritto in un mio precedente articolo sulla newsletter Sustainable ITC, in cui descrivevo tutti gli impatti dei datacenter. Per il clima, conta come si produce questa nuova elettricità: secondo l’IEA le rinnovabili coprono circa metà della crescita, ma gas e carbone restano una quota consistente, quindi l’espansione dei datacenter resta anche una questione di emissioni.

A pesare è soprattutto la concentrazione. Questi impianti non si distribuiscono sul territorio, si addensano in pochi poli e arrivano tutti insieme, mettendo sotto pressione reti elettriche pensate per crescere lentamente. Quando la rete non riesce a collegarle abbastanza in fretta, le aziende scelgono una scorciatoia: costruirsi una centrale in casa.

La scorciatoia del gas e il suo prezzo

È qui che entrano in gioco le turbine a gas. Un report di distilled.earth ha stimato circa 50 gigawatt di progetti di questo tipo negli Stati Uniti, e il 90 per cento di essi è stato annunciato nel solo 2025. Significa bruciare metano accanto ai centri abitati, spesso aggirando i tempi e i controlli che il collegamento alla rete richiederebbe. A Memphis xAI, di Elon Musk, ha aperto un secondo impianto appena oltre il confine con il Mississippi, dove, secondo il Southern Environmental Law Center, ha messo in funzione altre decine di turbine senza autorizzazione, sfruttando una norma che le considera mobili perché montate su rimorchi. La vicenda è finita in tribunale, e a giugno 2026 il governo statunitense ha chiesto al giudice di archiviare la causa contro l’impianto in nome della sicurezza nazionale.

C’è poi l’acqua, necessaria per raffreddare le macchine. Secondo l’Environmental and Energy Study Institute, un grande datacenter può consumarne fino a quasi venti milioni di litri al giorno, quanto ne consuma una cittadina di decine di migliaia di abitanti. In Texas i consumi idrici dei datacenter sono proiettati tra circa 185 e 1.500 miliardi di litri tra il 2025 e il 2030. Buona parte di questo prelievo è indiretta, legata alla produzione di elettricità che alimenta gli impianti e, proprio per questo, risulta difficile da misurare. A scala globale, un rapporto dell’United Nations University del 3 giugno 2026 stima che entro il 2030 i datacenter consumeranno 9.300 miliardi di litri d’acqua, pari al fabbisogno di base di 1,3 miliardi di persone nell’Africa subsahariana. C’è poi un costo che sfugge quasi sempre ai bilanci, quello di fabbricare le macchine: ogni processore porta con sé un’impronta di estrazione mineraria, energia e acqua accumulata prima ancora di essere acceso, come avevo raccontato a proposito dei minerali critici.

Chi paga il conto

Oltre all’ambiente, c’è il conto economico, che si riflette sulle bollette. Negli Stati Uniti l’organismo indipendente di vigilanza sulla rete elettrica PJM, che serve tredici Stati e circa 65 milioni di persone, ha attribuito ai datacenter circa 9,3 miliardi di dollari dell’ultimo aumento dei costi, e una stima della NRDC prevede circa 70 dollari in più al mese per la famiglia media entro il 2028. Non tutto l’aumento dipende dai datacenter, perché conta anche come è disegnato il mercato elettrico, ma il loro arrivo aggrava un sistema già teso.

La reazione delle comunità è cresciuta di conseguenza. Secondo un sondaggio Gallup del 2026, sette americani su dieci si opporrebbero a un datacenter vicino a casa, più di quanti rifiuterebbero una centrale nucleare. Diverse città hanno sospeso i nuovi progetti, e alcuni Stati hanno iniziato a rivedere gli sgravi fiscali concessi al settore.

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L’Europa, l’Italia e la partita sulla trasparenza

L’Europa vive la stessa pressione, accentuata dal fatto che l’energia costa di più e le reti sono più strette, e corre anche sotto la spinta del Golfo e dell’Asia, dove l’energia abbondante e le regole più leggere accelerano la costruzione. L’obiettivo del piano europeo è triplicare la capacità dei datacenter in pochi anni e, in questo contesto, la trasparenza diventa decisiva.

Proprio qui si è giocato il confronto più rivelatore dell’anno. La direttiva europea sull’efficienza energetica aveva introdotto l’obbligo, per gli operatori, di comunicare a un database pubblico i propri consumi di energia e acqua. Un’inchiesta di Investigate Europe e Tech Policy Press ha però documentato che la clausola di riservatezza che tiene segreti quei dati impianto per impianto fu scritta da Microsoft e dal gruppo di pressione DigitalEurope, e recepita quasi parola per parola. Lo strumento nato per misurare l’impatto è stato reso opaco da chi quell’impatto dovrebbe dichiararlo. È lo stesso rovesciamento che avevo raccontato nella mia newsletter sulle operazioni delle lobbies americane in Europa. A giugno 2026 la Commissione europea ha tradotto quel piano in una proposta di legge, il Cloud and AI Development Act, che accelera i permessi ma lascia intatta proprio quella riservatezza.

È anche il filo che lega l’Europa alle turbine di Memphis. Negli Stati Uniti l’impatto fisico sfugge al controllo per via materiale; in Europa, per via normativa; ma in entrambi i casi, ciò che si sottrae allo sguardo pubblico è la misura reale di ciò che accade sul territorio.

In Italia il fenomeno si concentra in Lombardia, che ospitava già 67 dei 168 datacenter nazionali nel 2024. Sono nati comitati di cittadini, come le Sentinelle del Territorio a Bornasco o Insieme per Arcene nel Bergamasco, che non si dichiarano contrari alla tecnologia in sé e contestano piuttosto l’assenza di una pianificazione che definisca dove e come costruire, spesso su terreni agricoli. A fine maggio 2026, la Lombardia è diventata la prima regione italiana con una legge dedicata (Legge regionale 3 giugno 2026, n. 11, “Disposizioni in materia di insediamento di centri dati“, pubblicata sul BURL n. 23 del 5 giugno 2026 ed entrata in vigore il 20 giugno 2026), che privilegia le aree industriali dismesse ma concentra le autorizzazioni a livello regionale, una scelta che cinquanta Comuni avevano chiesto di rivedere per non vedersi scavalcati.

I nodi che restano aperti

Un anno di cronache non si chiude con una soluzione. Si chiude con alcuni nodi da sciogliere. Il primo è che, nonostante l’energia consumata per ogni singola operazione di intelligenza artificiale cali in fretta, il consumo complessivo continua a salire perché l’uso cresce più di quanto migliori l’efficienza. Il secondo è la distanza tra l’energia dichiarata come pulita e quella effettivamente bruciata. Il terzo è che chi ospita le turbine, chi paga la bolletta più alta e chi usa il chatbot quasi mai coincidono.

Resta la domanda di fondo. Chiedere a ogni datacenter di portare la propria energia, come ora impone l’Irlanda, è una soluzione che fa ricadere i costi su chi li genera, oppure un modo per consolidare centrali fossili fuori dalla rete e fuori dal controllo pubblico? La risposta dipenderà soprattutto da chi avrà accesso ai dati per giudicare. E su quei dati, per ora, qualcuno ha lavorato perché restassero chiusi.

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Francesco Fullone è esperto di IT sostenibile con oltre vent’anni di esperienza nel settore tecnologico. È docente presso Bologna Business School, H-Farm Business School e Talent Garden Innovation School. È presidente di GrUSP e collabora con la Green Software Foundation alla stesura dello standard ISO SCI for Web per avere un metodo condiviso di calcolo dell’impatto delle applicazioni web e con W3C alla stesura delle Sustainable Web Guidelines. Attraverso sustainableit.it condivide analisi approfondite, tendenze emergenti e strumenti pratici per professionisti IT che desiderano avere un impatto positivo attraverso il loro lavoro.

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Per capire perché, bisogna partire dal significato delle parole. Per la scienza del clima, la mitigazione comprende tutte le azioni volte a ridurre le cause del cambiamento climatico, cioè ridurre le emissioni di gas serra che alterano la composizione dell’atmosfera e guidano il riscaldamento del pianeta. Parliamo di abbandonare i combustibili fossili, migliorare l’efficienza energetica, proteggere e ripristinare foreste, suoli e zone umide che sono assorbitori naturali di CO₂ e altro ancora. L’adattamento, invece, consiste nel far fronte agli impatti del cambiamento climatico che già si manifestano o che sono inevitabilmente in arrivo, modificando infrastrutture, agricoltura, città, gestione del territorio. Costruire argini più robusti o barriere contro le inondazioni, riprogettare le città per gestire le ondate di calore, spostare le colture verso varietà più resistenti alla siccità, ripensare la gestione delle risorse idriche, sono tutti esempi di adattamento. In una formula semplice: la mitigazione cerca di “evitare l’ingestibile”; l’adattamento di “gestire l’inevitabile”.

Due strategie diverse, due scale temporali e spaziali diverse. Ma non sono una l’alternativa all’altra, non sono in competizione. Sono complementari e, soprattutto, interdipendenti. Il fatto che si cominci a parlare quasi esclusivamente di adattamento riflette una trasformazione sottile ma significativa nel modo in cui la nostra società percepisce la crisi climatica: come qualcosa a cui ci si deve preparare piuttosto che qualcosa che si può ancora governare. Ed è questo approccio che mi preoccupa un po’.

Per capire perché entrambe le strategie siano indispensabili, bisogna fare i conti con una duplice realtà. Da un lato, il fatto che il cambiamento climatico è qui e ora: la temperatura media globale è aumentata di circa 1,2 °C rispetto all’era preindustriale, con conseguenze evidenti, tra cui ghiacciai in ritirata, diminuzione della neve, eventi estremi più frequenti e intensi, innalzamento del livello del mare, alterazione degli ecosistemi. Questi cambiamenti non scomparirebbero rapidamente se domani smettessimo di emettere CO₂: l’inerzia di alcune componenti del sistema climatico, in particolare degli oceani, fa sì che una parte del riscaldamento futuro sia già preventivata, perché incorporata nelle emissioni passate e presenti. Inoltre, i gas serra rimangono nell’atmosfera per decenni o secoli prima di essere completamente rimossi. L’adattamento, dunque, non è un’opzione, ma una necessità reale e irrinunciabile.

Dall’altro lato, però, la traiettoria climatica futura non è ancora scritta e, sul lungo periodo, scenari a basse o alte emissioni di gas serra producono proiezioni climatiche molto diverse. La differenza tra un mondo a +1,5 °C, a +2 °C o a +3 °C rispetto ai livelli preindustriali è enorme, in termini di frequenza e intensità degli eventi estremi, disponibilità di acqua per milioni di persone, sopravvivenza di ecosistemi vulnerabili, innalzamento del livello del mare e, quindi, anche capacità delle società di riuscire ad adattarsi. L’IPCC, il Gruppo intergovernativo sul cambiamento climatico, nel suo Sesto Rapporto di Valutazione afferma che ogni frazione di grado in meno fa la differenza. Con l’accordo di Parigi del 2015 la comunità internazionale si è data l’obiettivo di limitare il riscaldamento a 1.5 °C, mantenendolo comunque al di sotto dei 2 °C, soglie entro le quali i rischi rimangono, seppur seri, gestibili. Ridurre le emissioni oggi significa, più di tutto, non dover affrontare domani impatti che nessuna strategia di adattamento potrebbe realisticamente contenere – ecco perché le due strategie sono interdipendenti.

Concentrarsi sull’adattamento a scapito della mitigazione è comprensibile, per certi versi. L’adattamento ha il vantaggio della concretezza immediata: si costruisce una barriera contro le inondazioni, si installa un sistema di allerta precoce, si aggiorna un piano di gestione del rischio, si favoriscono corridoi per la migrazione delle specie, e i risultati sono visibili, misurabili, localizzati. La mitigazione, al contrario, richiede trasformazioni strutturali profonde dei sistemi energetici, economici e produttivi. Ha effetti che si manifestano su scale temporali lunghe e dipende da una cooperazione globale che è straordinariamente difficile da ottenere. Ma limitarsi al solo adattamento è una trappola, o forse un’illusione. Ogni anno di emissioni aggiuntive sposta in alto l’asticella degli impatti a cui dobbiamo e dovremo adattarci. Un sistema di drenaggio urbano progettato per il clima di oggi potrebbe diventare inadeguato nel giro di un decennio. Un’infrastruttura costiera pensata per un certo livello del mare si troverà esposta a rischi crescenti se il mare continuerà a salire. Di fronte a scenari di questo tipo l’unica risposta efficace sarebbe stata, e rimane, evitare di arrivarci.

C’è poi una dimensione etica della mitigazione che mi sta molto a cuore e che troppo spesso rimane in secondo piano nelle discussioni pratiche: mitigare vuole dire pensare a chi verrà dopo di noi. I benefici della riduzione delle emissioni si manifestano nell’arco di decenni. Chi si impegna oggi a tagliare le proprie emissioni, chi promuove politiche ambiziose di decarbonizzazione, chi fa “prevenzione”, non ne raccoglierà i frutti principali nella propria vita, probabilmente. Li raccoglieranno le generazioni che ancora non hanno voce o che addirittura non esistono. La crisi climatica è una crisi di (in)equità: non solo tra chi ha contribuito di più alle emissioni storiche (i Paesi ricchi e industrializzati) e chi ne subisce già oggi le conseguenze più gravi (le popolazioni più vulnerabili, spesso nei Paesi a basso reddito), ma anche tra chi vive oggi e chi abiterà questo pianeta nei prossimi decenni e secoli. La mitigazione è un atto di cura intergenerazionale. Ogni decisione delle generazioni attuali sull’ambizione delle politiche di mitigazione equivale a una decisione su quanta quota di rischio lasciare in eredità alle generazioni future

Da dove nasce, allora, la posizione di chi ritiene non abbia più senso parlare di mitigazione? In parte da una caratteristica molto umana: siamo “programmati” per rispondere a minacce immediate, concrete, localizzate. L’adattamento risponde perfettamente a questa logica: c’è un problema qui, adesso, in questo territorio, e facciamo qualcosa per affrontarlo. La mitigazione richiede invece agire oggi in modo profondo per un beneficio diffuso, globale, e futuro. C’è poi una ragione politica. Le azioni di adattamento sono più facilmente gestibili a livello locale o nazionale, più facili da inserire in un mandato politico di breve termine. La mitigazione richiede invece cooperazione internazionale, politiche di lungo periodo, decisioni che trasformano pesantemente i settori energetico e produttivo, spesso impopolari. Infine, c’è una forma di rassegnazione. Se si è convinti che la mitigazione sia ormai una battaglia persa, che le emissioni globali non scenderanno mai abbastanza, che gli accordi internazionali non servono a nulla, allora concentrarsi solo sull’adattamento resta l’unica scelta razionale da fare. Ma questo genera un paradosso: meno si investe politicamente, economicamente e culturalmente nella mitigazione, più probabilità ci sono che la rassegnazione sia ben riposta.

La convinzione che ho tratto da quell’incontro è che contrapporre mitigazione e adattamento come se fossero in competizione, o peggio, come se una fosse ormai superata, sia una semplificazione rischiosa. Ogni emissione che riduciamo oggi è un impatto evitato domani, ed è una porta che rimane aperta per le generazioni future, uno spazio di possibilità che non si chiude.

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Elisa Palazzi è professoressa associata presso il Dipartimento di Fisica dell’Università di Torino dove insegna Fisica del Clima e modellistica climatica. La sua attività di ricerca riguarda lo studio del clima e dei suoi cambiamenti, specialmente nelle regioni di montagna, sentinelle del cambiamento climatico. È autrice, insieme a Federico Taddia, del libro per ragazzi “Perché la Terra ha la febbre?” e del Podcast sul clima “Bello Mondo” da cui è nato un libro. Con Sara Moraca ha scritto “Siamo tutti Greta. Le voci inascoltate del cambiamento climatico”. Dal 2022, con l’Associazione CentroScienza di Torino cura il festival “Un grado e mezzo”.

«Tante delle morti dovute ai disastri climatici sarebbero evitabili: in alcuni contesti manca l’infrastruttura sociale per affrontarli», spiega sempre Alberto. Il modo in cui il Mozambico affronta gli eventi climatici estremi è cambiato dopo il 2019, quando il Paese è stato investito dal più potente ciclone mai registrato: Idai, che ha provocato oltre 600 morti e decine di migliaia di sfollati nel solo Paese. Da allora si è lavorato molto per potenziare il sistema nazionale di protezione civile, con strumenti per prevedere e affrontare gli eventi climatici estremi. In questo campo, l’Italia si sta affermando come uno dei partner principali.

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In particolare l’INGD, insieme agli istituti nazionali di meteorologia e gestione risorse idriche, sta costruendo un nuovo sistema early warning (o sistema di allerta precoce) che, basandosi su un insieme di dati e algoritmi, rileva un evento imminente – come un’alluvione – e invia un avviso per permettere di agire tempestivamente e mitigare i danni. A dare un supporto pratico è la fondazione italiana Cima, uno dei centri di competenza della nostra protezione civile, che nei decenni ha affinato modelli di previsione delle alluvioni e strumenti informatici di supporto alle decisioni in materia di protezione civile, fino a renderli trasferibili nel mondo, in primis nel continente africano, dove ancora mancano strumenti come questi.

Il contesto è quello del piano Mattei per l’Africa, l’iniziativa lanciata dal governo Meloni nel gennaio del 2024 per costruire un “partenariato” con i Paesi africani, puntando sia sulla “resilienza climatica” che sulla “cooperazione energetica”, particolarmente rilevante alla luce dell’attuale scenario internazionale. È un terreno, questo della cooperazione energetica, attraversato da dinamiche complesse e spesso ambivalenti: nello stesso Mozambico multinazionali petrolifere occidentali sono impegnate nell’estrazione delle riserve di gas naturale nel nord del paese, dove un conflitto in corso rischia di essere alimentato anche da queste dinamiche estrattive, che a loro volta non sono estranee all’impatto climatico.

Dal 2017 infatti il Mozambico è tornato al centro delle cronache per l’emergenza legata alla guerra civile nella provincia di Cabo Delgado, un’area storicamente povera, ma ricchissima di risorse naturali come il gas naturale liquefatto. A dicembre 2025, in sole due settimane, altre 100mila persone sono scappate dalla regione, secondo i dati dell’agenzia delle Nazioni Unite per i rifugiati (Unhcr): tra conflitto ed eventi climatici estremi, oltre 1,3 milioni di persone sono oggi sfollate.

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Anche in questa stagione delle piogge (che va da dicembre a marzo) sono stati il sud e il centro del Mozambico a essere i più colpiti da precipitazioni intense, che hanno provocato gravi alluvioni in diversi bacini fluviali e interrotto le comunicazioni via terra tra Maputo e il resto del Paese. Con l’intensificarsi delle precipitazioni e il rilascio di acqua dalle dighe, la situazione è rapidamente peggiorata: secondo le autorità nazionali, oltre 700mila persone sono state colpite nelle province di Maputo, Gaza, Inhambane, Sofala e Zambézia.

Un evento estremo, il cui impatto avrebbe potuto essere ancora peggiore se il sistema di allerta gestito da INGD, ancora in fase di rafforzamento, non si fosse dimostrato già abbastanza solido. Infatti, nell’ultimo anno nel Paese sono state inaugurate due “sale situazioni”, cioè sale di monitoraggio dove una piattaforma incrocia i dati meteorologici, idrologici e territoriali, facendo previsioni sugli eventi estremi. È una delle azioni del progetto Ready2Act della fondazione Cima, finanziato dal ministero degli Esteri italiano attraverso l’Agenzia per la cooperazione allo sviluppo, che ha anche rafforzato la catena operativa per dare l’allarme su tre livelli (nazionale, regionale e locale): in ogni villaggio esistono oggi dei comitati locali specializzati per allertare la popolazione, condurla in salvo e intervenire in caso di pericolo.

«Ogni volta che piove forte il villaggio si allaga», spiega Teresa José, coordinatrice del comitato locale che si riunisce dentro una delle chiese di Buzi. «Queste sono le aree ad alto rischio», dice indicando una mappa disegnata a mano. «Abbiamo alcune canoe per andare a prendere chi rimane bloccato, ma servirebbero più mezzi e case meno precarie». Il comitato locale è composto da una decina di uomini e donne: molti sono vestiti con abiti tradizionali, e sopra indossano il giubbotto catarifrangente della protezione civile. «Lavoriamo con la radio», racconta Amadi, uno dei volontari. «Quando scatta l’allerta avvisiamo la popolazione attraverso la nostra emittente e giriamo per le strade con le biciclette e i megafoni, i tamburi e le bottiglie».

E poi c’è chi si occupa dell’evacuazione vera e propria, come Katigia: «Puliamo le vie di fuga dalla vegetazione e dalla spazzatura, poi cerchiamo di convincere le persone a spostarsi: spesso fanno un po’ di resistenza, non vogliono lasciare la loro casa. Se qualcuno fa fatica a camminare lo portiamo in braccio oppure usiamo i carretti». Antonio è il responsabile di allestire gli spazi temporanei per gli sfollati: «Montiamo grandi tende e l’ospedale da campo, per dare un primo aiuto a chi non sa dove andare». Infine c’è chi lavora sulla prevenzione, che si occupa di piantare mangrovie e canne che agiscono come argini naturali del fiume. «Ci stiamo impegnando al massimo – conclude Teresa – ma sappiamo che questo non basta per contrastare gli eventi più violenti».

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Il problema, naturalmente, non è solo del Mozambico: secondo l’Organizzazione meteorologica mondiale (WMO), negli ultimi cinquant’anni si sono registrati più di 11mila disastri naturali nel mondo. La buona notizia è che, mentre il numero di eventi estremi è aumentato di cinque volte e le perdite economiche sono cresciute di sette volte dal 1970 al 2019, il numero di vittime è diminuito di un terzo. Una delle ragioni è proprio la diffusione di sistemi di prevenzione e allerta come l’early warning, anche se – come rileva il rapporto del WMO – una persona su tre non è ancora adeguatamente coperta. Quasi il 90 per cento dei Paesi del sud del mondo e dei piccoli Stati insulari ha identificato i sistemi di allerta precoce come una priorità, tuttavia molti Stati non hanno le competenze, e soprattutto le risorse, per implementarli. L’epicentro di questa vulnerabilità è proprio il continente africano, dove solo 44mila persone ogni 100mila sono coperte da sistemi di allerta.

Nel 2022 il segretario generale delle Nazioni Unite António Guterres lanciava la campagna “EarlyWarning for All”, il piano per dotare ogni Paese del mondo di un sistema di allerta entro il 2027. Sempre nel 2022, l’Unione Africana ha adottato il piano settennale Africa Multi-Hazard Early Warning and Early Action System, per rafforzare la capacità dei Paesi africani in questo ambito: il piano è stato ideato proprio dalla fondazione Cima, insieme all’ufficio delle Nazioni Unite per la riduzione del rischio di disastri (Undrr).

Il risultato è che il sistema early warning sta venendo condiviso in vari Paesi africani, dove sono state inaugurate diverse “sale situazioni”. La prima è stata quella continentale a Addis Abeba, la capitale etiope, poi sono arrivate quelle su scala regionale, cioè multi-Paese: oltre a quella di Nacala, in Mozambico, ce ne sono in Nigeria, Camerun, Kenya e Niger. Ora stanno aprendo quelle che coprono i singoli Stati, come quella di Dodoma, in Tanzania, e quelle di Maputo e Beira, sempre in Mozambico. Nel frattempo, però, mentre si finanziano progetti di adattamento alla crisi climatica, proseguono anche le attività della filiera fossile. Una dinamica contraddittoria, dove gli investimenti per il clima e le logiche estrattive convivono.

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Alice Facchini è una giornalista indipendente, si occupa di ambiente, diritti e disuguaglianze. Collabora con Il Post, Internazionale, Altreconomia, Millennium, IrpiMedia e altre testate. È autrice di “Poveri noi. La classe media in bilico” (2025, Erickson-Il Margine) e di “Città in Affitto. Un requiem per il diritto all’abitare” (2025, Laterza, firmato dal collettivo Gessi White). Il suo sito è www.alicefacchini.it

Ma che cos’è davvero la natura? Si tratta di una questione che, se a prima vista può sembrare immediata, è in realtà abbastanza complessa da sciogliere, specialmente se dal campo delle semplici intuizioni si passa a quello del pensiero strutturato. La natura sarebbe forse un insieme di elementi, per esempio gli alberi, i fiumi, gli animali? E l’uomo ne fa parte o si limita ad attraversarla, e magari a dominarla? Vale la pena semplificare la questione aggiungendo la variabile tempo e provando a riformulare. Chiediamoci dunque: che cos’è stata la natura per l’uomo nei secoli passati e cos’è invece oggi?

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Con il mutare delle condizioni storiche, la relazione tra uomo e natura è stata intesa, immaginata e narrata nelle forme più diverse. Secondo una visione antropocentrica che si è affermata nell’età moderna (soprattutto in Europa, prima con le guerre coloniali e poi con la rivoluzione industriale), in tale relazione l’uomo ha sempre avuto, o si è illuso di avere, il coltello dalla parte del manico. Così la natura è stata di volta in volta un fondale per le azioni umane, una fonte inesauribile di risorse, magari anche la prova dell’esistenza di un dio che ci avrebbe scelti come creature privilegiate. In epoca romantica è diventata lo specchio di un sentimento e una fonte di conforto: sorella d’inquietudine, pace che rinfranca, la natura in quest’ottica sembra esistere per l’uomo, è al suo servizio. L’uomo sarebbe dunque al di là e al di sopra della natura, qualcosa di radicalmente separato da essa e dalle altre forme di vita, al punto da non potersi riconoscere come semplice animale tra gli altri animali.

I rapporti di forza, però, stanno cambiando, e con essi anche la nostra capacità di parola e di sguardo: ché da sempre il nostro modo di osservare e di esprimerci è determinato dall’equilibrio tra forze diverse, cioè da come è distribuito il potere. Gli antichi sapevano bene che le forze naturali potevano cambiare il corso di un’intera civiltà, se non almeno di una vita: proprio per questo riconoscevano loro capacità di azione e le veneravano come divinità. Oggi questo sapere antico, che era stato messo da parte per secoli, sta tornando: si pensi ad esempio al provocatorio riconoscimento di personalità giuridica ai fiumi, avvenuto per la prima volta nel 2017 in Nuova Zelanda.

In generale alla natura viene finalmente riconosciuto un ruolo attivo sia nella percezione comune che nelle arti. Questo mutamento deve molto a un fenomeno preciso, cioè alla diffusione capillare della consapevolezza dei rischi ecologici. Ovviamente tale consapevolezza condiziona il nostro modo di fare letteratura: non si tratta più soltanto di approfondimenti tematici in certe zone nascoste della produzione letteraria, per esempio nella sci-fi anglo-americana, ma di un sapere diffuso che attraversa i generi, insinuandosi anche nei canali mainstream. Del resto, da quando il mondo è mondo, l’uomo ha sempre raccontato la propria fine, probabilmente perché solo dalla prospettiva della fine è possibile trovare senso e forma. Un esempio lampante è il racconto dell’Apocalisse, ma si pensi anche ai miti del diluvio, presenti in forme diverse e in culture lontanissime. Queste narrazioni sono interessanti perché testimoniano dell’esistenza del pensiero della fine già dalle nostre origini, come se di queste ultime fosse l’inevitabile rovescio.

La nostra specie ha infatti una lunga consuetudine con il racconto della propria rovina. E tuttavia, oggi la prospettiva della rovina non è più allontanata in un tempo remoto, ma è incredibilmente ravvicinata, a un passo da noi, e si configura secondo una forma precisa. Non viene più rappresentata come punizione divina, o come invasione aliena, e nemmeno come risultato di un evento avverso imprevisto e senza colpevoli, ad esempio l’impatto con una tempesta di meteoriti. Attualmente, quando si racconta il disastro, si sceglie di rappresentare il disastro ambientale, cioè la fine dell’uomo per colpa dell’uomo stesso, il quale a furia di interventi dissennati distrugge l’habitat necessario alla propria sopravvivenza. La produzione letteraria più significativa in questo senso è sicuramente di area anglo-americana, e deve molto alla fantascienza, ma in tutta la letteratura mondiale si registrano opere significative che appartengono ai generi più diversi. Si consideri ad esempio il successo riscosso dalla climate fiction, etichetta con cui ci si riferisce a quei romanzi che si concentrano principalmente sul cambiamento climatico.

Il modo in cui si decide di raccontare il disastro dice qualcosa di chi siamo e di quello che vorremmo essere. Più in generale, non c’è niente che racconti una civiltà come la sua idea di futuro. Per questo motivo, è importante interrogarsi su come vengono narrati oggi il disastro ambientale e il presentimento di una possibile fine del mondo. In particolare, qual è il ruolo di tali narrazioni rispetto al fenomeno che è il loro oggetto? Facendo un salto in avanti, e andando alla domanda più stringente: la soluzione al cambiamento climatico è possibile e, qualora lo fosse, pertiene solo alla scienza? Insomma, l’arte e la letteratura sono ormai vuoti orpelli, un prodotto come un altro nell’odierna società di massa, e nulla possono di fronte all’emergenza ambientale?

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Chiunque scriva ha avvertito almeno una volta la vertigine del vuoto, il senso profondo dell’inattualità della letteratura di fronte a una società così mutata e a rivoluzioni davvero enormi, e senz’altro chiunque almeno una volta si è risposto che scrivere non serve a niente. E tuttavia, qui arriva in nostro soccorso Carla Benedetti con un libro bellissimo e dal titolo veramente significativo: La letteratura ci salverà dall’estinzione. La studiosa riesce dove molti altri si accontentano di fallire: e cioè unire alla consapevolezza della fine una prospettiva di speranza, che non sia ottimismo ingenuo ma agguerrita, drammatica, quasi rissosa rivolta a un destino di morte. Perché Benedetti ci parla di due parole profetiche, di due modi cioè di raccontare il futuro: una che lascia le cose come sono, ancorandoci all’oggi, e un’altra invece che suscita cambiamenti, perché fa leva sul mutamento profondo delle strutture mentali dell’uomo.

In questo senso, o meglio affinché un senso ancora esista, e possa animare e orientare le nostre vite, la letteratura può e deve salvarci dall’estinzione. Promuovere la consapevolezza non è più un obiettivo sufficiente: molto spesso anzi, più le predizioni sono presentate come senza speranza, più il lettore viene anestetizzato rispetto ad esse, poiché appaiono nella forma di sentenze inappellabili, magari avvolte di sensazionalismo. Lo scopo è invece quello di favorire una rivoluzione concreta dell’uomo nell’uomo, andando al di là del semplice annuncio di un pericolo imminente e apparentemente inevitabile. Solo attraverso la letteratura, secondo un’immagine che la studiosa riprende dal filosofo tedesco Günther Anders, possiamo divenire “acrobati del tempo”, cioè metterci nei panni di chi vivrà dopo di noi, calandoci in una paradossale contemporaneità di passato, presente e futuro. Il valore della letteratura è dunque nel suo essere visionaria, cioè nel produrre quelle visioni che sole possono cambiare il mondo. E insomma – chiosiamo noi – la sua validità consiste nel saper sfondare i limiti del tempo: perché la speranza è questione di sguardo, e per guardare sul serio bisogna astrarsi e immaginare – riscrivere tutto dall’inizio alla fine.

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Francesca Ippoliti è nata a Napoli e vive a Roma, dove lavora come insegnante. Dopo la laurea a Siena si è addottorata in Letteratura italiana presso l’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”, in cotutela con l’Université de Lausanne. Si occupa di letteratura contemporanea, in particolare di stilistica e di ecocritica. È autrice della monografia La metrica di Eugenio Montale da “Ossi” a “Bufera”(ETS 2024, Premio per la giovane critica “Dino Garrone” 2025) e di due raccolte di poesie, La linea del davanzale (pordenonelegge-LietoColle 2019, Premio “Anna Osti” 2019) e Appunti per una storia (prefazione di Paolo Maccari, Vydia, 2026).

A ispirarmi era stato il viaggio lento degli “Scienziati per la Responsabilità Globale”, che nel 1997 viaggiarono dall’Europa a Kyoto senza prendere aerei per abbattere di circa 8 volte le proprie emissioni di gas serra. Ho incominciato a viaggiare in treno in Europa, e poi ho proseguito in vari viaggi intercontinentali, prendendo la Transiberiana per recarmi in Estremo Oriente, o una nave merci per raggiungere la Colombia. Per raggiungere le Isole Salomone, ho intrapreso un viaggio lento di 28mila chilometri quasi interamente senza prendere aerei. Nel giro di una settimana da quella videochiamata, sono diventato il primo lavoratore dipendente a essere stato licenziato per il suo rifiuto a viaggiare in aereo.

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È ormai noto che viaggiare in aereo è tra le forme di trasporto in cui le emissioni di gas serra – responsabili dell’aumento delle temperature e dei conseguenti eventi meteorologici estremi – sono maggiori. La misura più comunemente usata per comparare emissioni tra mezzi di trasporto sono i grammi di CO₂ per passeggero/km (g/pkm). Si prende il totale di gas serra prodotti in un viaggio e lo si divide per il numero di passeggeri moltiplicato per i chilometri percorsi.

Secondo il ministero per l’Ambiente britannico, le emissioni medie per un volo nazionale sono pari a 246g/pkm. Le emissioni scendono a 148g/pkm per i voli a lungo raggio, visto che nel decollo e atterraggio si consuma relativamente più carburante. Le emissioni medie di un automobile – calcolate per il tasso medio di occupazione del veicolo, che è solo di 1,5 persone – sono di 170g/pkm. Il mezzo di trasporto a minore emissioni è senza dubbio il treno ad alta velocità, per cui le emissioni sono in media pari a 4g/pkm. Viaggiare in Eurostar invece che in aereo da Parigi a Londra permette di abbattere le emissioni del 97 per cento. La ragione principale per le basse emissioni del treno è il ridottissimo attrito che si verifica tra la rotaia e le ruote del treno. Il fatto di effettuare lunghi tratti senza fermate aumenta ulteriormente l’efficienza. Un discorso a parte meritano i jet privati. Dato che i jet privati viaggiano molto spesso quasi vuoti le emissioni arrivano qui a toccare i 1300g/pm.

L’industria del trasporto aereo sbandiera la presunta sostenibilità del settore. In realtà, quello dell’aviazione è, insieme all’acciaio, uno dei settori più difficili a essere decarbonizzato. Nel 2019, i viaggiatori hanno percorso per via aerea 8.658 miliardi di chilometri, quasi un anno luce, una cifra che permette di coprire la distanza tra Terra e Sole 29mila volte. Dopo il calo generalizzato nei viaggi susseguente la pandemia di Covid-19, la distanza percorsa in aereo è tornata ai livelli del del 2019. Se le previsioni, o gli auspici dell’industria aeronautica, di un tasso di crescita della domanda di trasporto aereo del 4 per cento annuo si avverassero, i chilometri percorsi in aereo sarebbero nel 2050 quattro volte maggiori degli attuali.

L’industria del turismo sbandiera i guadagni in efficienza derivanti dalla riduzione del carburante per km, e la riduzione delle emissioni per unità energetica attraverso i cosiddetti Sustainable Aviation Fuel (SAF). Tuttavia, se è vero che l’intensità energetica è diminuita in media dell’1 per cento all’anno a partire dal 1970 – principalmente per la costruzione di aeromobili più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante – è anche vero che non sono previsti nuovi tipi di aeroplani per i prossimi anni. È difficile pensare, quindi, che si possa contrastare la prospettata crescita della domanda di viaggio aereo attraverso questo canale.

Inoltre, al momento solo meno dell’1 per cento dei combustibili è di tipo SAF, a fronte di un impegno da parte delle principali compagnie aeree nel 2009 affinché il 10 per cento dei carburanti fosse di tipo SAF già nel 2017. Si fa bene a non prendere alla lettera le promesse delle imprese del settore. Inoltre, la produzione di SAF su vasta scala comporterebbe l’espansione dei terreni coltivati di uno stratosferico 19 per cento per soddisfare la domanda di combustibile. Questo significherebbe la deforestazione di vaste aree di territorio, il che causerebbe l’emissione di grandi quantità di gas serra. Infatti, la deforestazione è responsabile di un terzo dell’aumento delle temperature. I risvolti etici, inoltre, sarebbero aberranti. Si toglierebbe letteralmente il pane di bocca ai più poveri per permettere ai più ricchi di continuare il loro stile di vita “jet-setting”. Gli aerei a motore elettrico o a idrogeno non sono alternative percorribili. I primi non riescono a viaggiare per più di 500 chilometri. I secondi dovrebbero avere serbatoi così ampi che gli aerei potrebbero trasportare al massimo 50-100 persone, alzando così i costi a dismisura.

L’industria turistica fa notare che le emissioni totali provenienti dal settore non superano il 2,5 per cento del totale. In realtà, l’uso di combustibili fossili è così radicato in ogni aspetto della nostra vita che il settore che ha la quota maggiore di emissioni (il trasporto stradale) non supera il 12 per cento. Inoltre, se si considera l’effettivo impatto termico delle emissioni di un aereo, le emissioni provenienti hanno un impatto doppio, a causa dell’ulteriore effetto derivato dal produrre emissioni ad alta quota.

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Visto che la sostenibilità nel settore aereo non è di fatto ottenibile, le persone che hanno deciso di ridurre i viaggi in aereo, o di eliminarli completamente, sono in aumento, pur rimanendo una fascia largamente minoritaria. Quantificare esattamente il loro numero è praticamente impossibile. Nelle inchieste di settore, approssimativamente il 15-18 per cento dei viaggiatori dichiara di avere attivamente ridotto viaggi in aereo per salvaguardare il clima. Tuttavia, è noto che gli intervistati tendono a esagerare l’intrapresa di comportamenti virtuosi. Ciò nonostante, decine di migliaia di persone sottoscrivono gli appelli di gruppi come Stay Grounded o Flight Free UK di rinunciare all’aereo per un almeno un anno. Questo movimento d’opinione è diventato così forte in alcuni Paesi da spostare gli incentivi lavorativi. Alcune aziende nel Nord Europa promuovono i viaggi a bassa intensità carbonica offrendo incentivi salariali per compensare i tempi di viaggio più lunghi del viaggio lento.

In aggiunta ai viaggiatori lenti per ragioni di coscienza ambientale, il viaggio lento per il puro piacere di immergersi nella cultura locale e nell’esplorazione di luoghi al di fuori del turismo di massa sta attraversando, secondo alcuni osservatori e inchieste di mercato, un vero e proprio “boom”. Tra il 70 e l’80 per cento di viaggiatori globali dichiara di voler viaggiare in maniera più sostenibile, privilegiando comunità locali. Tra il 30 e il 40 per cento degli intervistati esprimono una preferenza per il viaggio in treno piuttosto che in aereo per tratte al di sotto delle 4 o 5 ore. A seguito della Covid-19, più del 50 per cento dei turisti dichiara di voler visitare luoghi vicini alla propria residenza, privilegiando l’esplorazione regionale, l’agriturismo, e la cultura culinaria locale.

A rafforzare il viaggio lento sono stati anche movimenti come il “Flygskam”, espressione svedese che in italiano si può tradurre con “Vergogna ai viaggiatori in aereo”. Questo si sviluppò in Svezia sotto l’influenza di Greta Thunberg e altri attivisti a partire del 2017. Il movimento si focalizzava in prima istanza sui voli aerei nazionali, per i quali l’alternativa del treno è agevole e la differenza nell’impatto ambientale per pkm è maggiore. Il risultato probabilmente più importante di questo movimento è di aver ribaltato le norme sociali concernenti il viaggio in aereo. Se prima il viaggiare in aereo frequentemente veniva visto come un’attività di prestigio, a seguito del movimento la percezione sociale è diventata quella di un’azione irresponsabile verso l’ambiente. L’impatto di Flygskam è stato circoscritto ma significativo. Nel 2019, l’uso di aerei per voli nazionali in Svezia scese del 4 per cento mentre la compagnia ferroviaria nazionale registrò un aumento dei passeggeri da record. Un andamento similare si è osservato in Germania. Al di fuori di questi due Paesi, tuttavia, Flygskam non ha avuto effetti di rilievo. Dopo la pausa dovuta alla Covid-19, la domanda di voli aerei globale è in forte aumento, trainata principalmente dalla classe media di Asia, Africa, e Sudamerica, dove Flygskam passò inosservato.

Tutti questi cambiamenti sono positivi ma riguardano solo il lato dell’efficienza. Come lo scienziato climatico Kevin Anderson non si stanca mai di ripetere, alla fisica non interessano le buone intenzioni, contano solamente le emissioni totali di gas serra. Se la domanda di trasporto aumentasse in misura maggiore della riduzione delle emissioni per chilometro viaggiato, l’effetto totale sarebbe di un aumento delle emissioni. Come sostiene il movimento della “post-crescita”, il raggiungimento di una società sostenibile non può prescindere da un calo dei consumi, o quanto meno dal loro mantenimento ai livelli attuali.

Dietro la scelta del viaggio lento non ci sono solo le statistiche e le emissioni. Come racconto nel mio libro “A fuoco”, l’esperienza del viaggio lento nei 14 Paesi attraversati per tornare in Europa dalle isole Salomone permette di scoprire un senso dell’umanità che sembra scomparso. A dispetto delle barriere linguistiche, in ciascun Paese e su ciascun mezzo di trasporto posso essere certo di incontrare almeno un compagno di viaggio che si prende di cura di me come un fratello. Spesso i compagni di viaggio offrono da mangiare o pagano per me una corsa in taxi da una stazione all’altra. Questa cura per lo straniero che ho incontrato in ogni Paese, dalla Cina all’Iran al Pakistan al Kazakistan, sembra oggi inconcepibile per la cultura europea.

Molti hanno criticato il mio gesto di “disobbedienza civile” verso l’ingiunzione del mio precedente datore di lavoro di viaggiare in aereo come velleitaria. Eppure, la mia coscienza di cittadino e di scienziato mi imponeva di rimanere coerente con il mio impegno a non viaggiare in aereo, anche a costo di perdere il mio posto di lavoro. A rafforzare la mia scelta è stata anche la consapevolezza, che viene dai recenti studi sui “punto di non ritorno” sociali che i cambiamenti di massa si attuano quando una quota anche esigua di “istigatori sociali” si spende per il cambiamento sociale, a dispetto dei costi personali sofferti. L’azione degli istigatori sociali ha un effetto di trascinamento sulle restanti fasce di popolazione. Al momento, la lotta per l’ambiente è lontana dall’essere un movimento di massa. Tuttavia, dato il vertiginoso aumento delle temperature registrato negli ultimi decenni, e dati i disastri ambientali che ne conseguono, non è difficile prevedere che la domanda di azione ambientale si rafforzerà negli anni a venire. Il cambiamento climatico attuale è interamente dovuto ad attività umane. Questo significa che il futuro del nostro pianeta è totalmente nelle nostre mani.

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Gianluca Grimalda è ricercatore presso l’Università Masaryk (Rep. Ceca). Ha contribuito al Rapporto dell’International Panel on Social Progress (2018), al Global Tipping Points Report (2023) e alla Taskforce sulla coesione sociale del ThinkTank20, in supporto al G20. Ha pubblicato sulle maggiori riviste scientifiche internazionali, come Nature Communications e PNAS. È autore del libro “A fuoco. Il mondo brucia. È ora di disobbedire” (Feltrinelli, 2025).

Ma a dirla tutta, in Croazia, il turismo sostenibile non lo è mai stato.

C’è un altro aspetto, meno evidente a un primo sguardo, dell’insostenibile pesantezza del turismo. Uno che fa il paio con il cambiamento climatico e che preme sui rubinetti croati: il consumo d’acqua e la crisi idrica cronica che torna ad abbattersi ogni estate sulle coste croate, e in particolare sulle isole.

Turismo e cambiamento climatico non sono i soli responsabili della crisi idrica, sia chiaro. Il tema è complesso, legato tanto alla geografia e alle infrastrutture antiquate quanto a condizioni esterne che aumentano la pressione sulle riserve d’acqua.

Ma andiamo con ordine.

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La isole croate punteggiano tutta la costa del Paese balcanico affacciato sul Mar Adriatico. A contarle tutte sono 1244 – un numero impressionante, ma solo 78 di queste possono essere considerate vere e proprie isole. Per il resto si tratta per lo più di isolotti e scogli.

Quelle più grosse sono abitate da tempi antichi. Quasi tutte (con eccezioni notevoli come Krk, ad esempio) hanno una geografia carsica che le porta a essere totalmente prive di fonti di acqua dolce in superficie. Le soluzioni al problema della mancanza d’acqua variano: alcune isole maggiori e vicine alla costa (Hvar e Brač, per esempio) ricevono acqua dolce tramite condotte sottomarine che attraversano l’Adriatico, altre dipendono invece da cisterne private e dai rifornimenti delle navi cisterna.

A questo punto subentra il problema infrastrutturale. Anche le isole connesse con tubature alla terraferma non se la passano bene – gli acquedotti croati sono notoriamente datati e danneggiati. Secondo il rapporto sullo stato del settore dei servizi idrici per il 2024, il 52 per cento dell’acqua transitata dagli acquedotti è stata dispersa nell’ambiente senza arrivare agli utenti finali. Il rapporto – presentato al parlamento croato lo scorso 23 maggio ma non ancora pubblico nella sua interezza – segnala un problema che sta diventando piú serio: nel 2021, l’acqua dispersa si aggirava intorno al 49 per cento.

Insomma, la situazione di suo non è rosea. E quando arriva l’estate le riserve idriche delle isole croate vengono messe ancora piú sotto pressione da due fenomeni: il cambiamento climatico e il turismo di massa.

I modelli climatici più utilizzati dalla comunità scientifica internazionale (il cosiddetto ensemble CMIP5, adottato dall’IPCC) proiettano per la Croazia, nello scenario di emissioni più pessimistico, un aumento progressivo delle temperature medie tra oggi e fine secolo. Entro il 2050, la temperatura salirà tra 1 e 3,5 gradi rispetto alla media storica; entro il 2099, tra 2,7 e 6,4 gradi, con un valore mediano di oltre 4,5 gradi.

Sul fronte delle precipitazioni il quadro è più incerto, ma la tendenza centrale è al ribasso: i modelli proiettano una riduzione progressiva delle piogge annuali, che entro fine secolo potrebbe arrivare a quasi 27 millimetri in meno all’anno nello scenario peggiore. Va detto che l’incertezza è alta e alcuni modelli prevedono addirittura un lieve aumento delle precipitazioni, ma la direzione prevalente è quella della siccità. Il trend è già visibile nei dati storici, dove le isole dalmate (come Hvar) e l’Adriatico del nord hanno visto una netta diminuzione delle precipitazioni.

In sintesi: più caldo quasi certamente, meno pioggia probabilmente, in particolare nei mesi estivi. Per le isole dalmate, data la situazione attuale, anche lo scenario mediano è preoccupante.

Guardando invece al turismo, dati precisi e aggiornati sono difficili da trovare: un’indicazione che il settore non viene particolarmente governato dalle autorità croate, ma lasciato a sé stesso. Uno dei report più completi e recenti è stato stilato nel 2018 dalla Camera di Commercio croata, e indicava che alcune città in località costiere vedono la popolazione aumentare fino al 500 per cento durante il mese di agosto. È chiaro che un divario cosí grande comporti una pressione enorme su infrastrutture pensate per servire piccole comunità locali.

Quel che è peggio è che i due fenomeni raggiungono il picco nello stesso momento. E mentre la stagione turistica rimane principalmente concentrata in un periodo di tempo molto breve, la stagione delle secche si sta espandendo sempre di piú a causa del cambiamento climatico.

Con l’avvicinarsi dell’estate, le compagnie di servizi pubblici e le amministrazioni locali iniziano a lanciare avvisi pubblici per la carenza di acqua. Gli avvertimenti arrivano sempre piú presto: nel 2026 i primi sono stati pubblicati il 29 maggio.

L’obiettivo è quello di sensibilizzare la cittadinanza a evitare sprechi d’acqua e adottare abitudini di risparmio. Ma il risultato è quello di far ricadere la responsabilità per la crisi idrica sulla cittadinanza, mentre gli hotel e le ville private continuano a riempire le piscine.

La situazione non è diversa nel resto del Mediterraneo. In Paesi come Grecia e Italia alcune inchieste giornalistiche hanno fatto luce su fenomeni simili.

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Le soluzioni al problema non sono facili.

Il turismo notoriamente concentra i guadagni nelle tasche di pochi privati proprietari di infrastrutture alberghiere, ville, appartamenti o ristoranti. Senza il coinvolgimento dello Stato non è un’attività economica che porta investimenti nelle comunità che ne sostengono invece i costi. La destagionalizzazione viene sempre invocata in situazioni simili, ma nello specifico del turismo croato sembra difficile immaginare di rendere le coste destinazioni appetibili durante i mesi autunnali o invernali.

L’altra soluzione è quella di investire nelle infrastrutture.

Nell’isola di Hvar, lo scorso 22 maggio si sono conclusi i lavori di ristrutturazione della rete idrica dell’isola: uno degli obiettivi dichiarati era proprio quello di ridurre gli sprechi d’acqua. 120 chilometri di tubature sono stati costruiti o ristrutturati. Si tratta di interventi in zone difficili, di conseguenza molto costosi: la spesa totale è stata di circa 77 milioni di euro, ovvero 642mila euro per chilometro. Secondo il piano croato di azione nazionale per la riduzione delle perdite idriche, servirebbero almeno 1,7 miliardi di euro in investimenti nei prossimi 15 anni per ristrutturare adeguatamente le infrastrutture.

Nel frattempo, per gli abitanti delle isole croate la situazione continua a peggiorare e per i turisti la vita continua come se niente fosse.

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Tommaso Siviero è un giornalista esperto di Balcani. Per Balkan Insight copre le rotte migratorie nei Balcani occidentali con reportage, inchieste e approfondimenti a cavallo dei confini da Sofia a Trieste, e collabora con altri media italiani ed europei coprendo temi ambientali nella regione. È autore della newsletter settimanale su Substack Balkan Brew.

I dati del rapporto “The State of Food Security and Nutrition in the World” 2025 della FAO, l’organizzazione delle Nazioni Unite per l’Alimentazione e l’Agricoltura, parlano chiaro: nonostante una lieve flessione globale, la fame colpisce ancora 673 milioni di persone (l’8,2 per cento della popolazione mondiale). A peggiorare il quadro è la crisi climatica: secondo i dati di Copernicus, il 2025 è stato il terzo anno più caldo mai registrato, chiudendo un decennio senza precedenti. Oggi, il 61 per cento delle terre emerse affronta siccità estreme, invertendo anni di progressi nella nutrizione e nella salute pubblica, favorendo la diffusione di specie invasive e rischi tossicologici emergenti. La filiera agroalimentare, inoltre, subisce gli effetti della crisi climatica pur essendone tra i principali responsabili, con un contributo pari a quasi un terzo delle emissioni globali.

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In questo scenario, la strategia europea “Farm to Fork” (F2F) – pilastro del Green Deal – ha fissato obiettivi ambiziosi entro il 2030: ridurre del 50 per cento l’uso di pesticidi e del 20 per cento quello dei fertilizzanti, proteggendo la biodiversità e garantendo sicurezza alimentare attraverso l’innovazione e un’ottimizzata gestione dei dati.

Questa transizione ecologica trova il suo banco di prova più critico nella salvaguardia del grano, la coltura che più di ogni altra garantisce la stabilità nutritiva e politica del nostro pianeta. Il grano rappresenta oggi la colonna vertebrale dell’alimentazione umana, coltivato su una superficie superiore a qualsiasi altra coltura commerciale e destinato a un aumento della domanda del 60 per cento entro il 2050 per sfamare circa 3 miliardi di persone. Tuttavia, questo gigante della sicurezza alimentare globale si scopre un fragile bersaglio della crisi climatica.

Uno studio pubblicato da David B. Lobell e Stefania Di Tommaso sulla rivista scientifica statunitense PNAS, “A half-century of climate change in major agricultural regions: Trends, impacts, and surprises”, rivela che i raccolti globali sono già inferiori del 10 per cento rispetto a uno scenario privo di riscaldamento antropico, un deterioramento che colpisce bacini produttivi storici come Europa, Cina e Russia. Ogni grado Celsius di aumento della temperatura globale può ridurre la resa del grano tra il 4 per cento e il 6 per cento, con la FAO che attribuisce a siccità e calore fino al 60 per cento delle perdite previste entro la metà del secolo.

L’impatto non è solo quantitativo, ma strutturale. Mentre le aree granaie del Midwest americano, dell’Australia e del Mediterraneo affrontano stagioni sempre più asciutte, le ondate di calore colpiscono le fasi critiche della fioritura, causando in India riduzioni del raccolto del 10-15 per cento. Il grano tenero, in particolare, soffre maggiormente la carenza idrica, e in alcune regioni si sono registrate perdite produttive fino al 40 per cento in annate eccezionalmente secche. A questo si aggiunge l’effetto indiretto delle fitopatie: il riscaldamento globale sta riscrivendo la geografia dei parassiti, favorendo l’espansione di malattie fungine come le ruggini (Puccinia graminis) e la fusariosi della spiga in territori precedentemente indenni. Con forniture definite scarse dai mercati globali e stagioni fresche che oggi risultano più calde dell’80 per cento rispetto a cinquant’anni fa, la resilienza del grano rappresenta una necessità per la stabilità politica ed economica mondiale.

Per adattarsi, gli agricoltori stanno modificando i calendari di semina, selezionando varietà più resistenti al caldo, sperimentando strategie agronomiche per ridurre l’esposizione diretta delle colture, prediligendo rotazioni colturali più lunghe. Si stanno sperimentando soluzioni come l’adozione di varietà meno idro-esigenti, tecniche di irrigazione di precisione e selezione genetica orientata alla tolleranza alla siccità.

Per rispondere a questa emergenza e centrare gli obiettivi della Farm to Fork senza sacrificare le rese del grano, la ricerca sta guardando in nicchie ecologiche inesplorate, focalizzandosi non solo sulla mitigazione ma cercando soluzioni concrete per un adattamento climatico.

È in questo scenario che si inserisce il progetto quadriennale di ricerca europeo TRIBIOME, partito nel 2023 con l’obiettivo di mappare i microrganismi (definiti nel loro complesso, microbioma) che circondano le radici delle piante (un microambiente chiamato rizosfera) per trasformarli in uno scudo biologico contro siccità e calore estremo.

Siamo abituati a pensare alle colture come entità isolate ma in un clima che cambia la pianta da sola non basta più. Il benessere vegetale dipende da un’intricata rete di connessioni microscopiche: un consorzio di batteri simbionti, particolarmente ricco e specializzato nella rizosfera. Qui si nasconde la chiave della resilienza, rappresentata da un macchinario biochimico inesplorato che custodisce nel proprio DNA le istruzioni per produrre molecole capaci di far sopravvivere il grano anche nei suoli più aridi.

Per decenni, questa risorsa è rimasta sigillata: oltre il 99 per cento dei microrganismi del suolo è “incoltivabile” con i metodi microbiologici classici, rendendo impossibile il loro studio in laboratorio. La svolta tecnologica di TRIBIOME risiede nell’integrazione tra ecologia e Next Generation Sequencing (NGS).

Questa tecnologia di sequenziamento di ultima generazione permette di estrarre il DNA direttamente dal suolo, decodificando milioni di sequenze contemporaneamente. Non parliamo più solo di biologia, ma di big data applicati all’emergenza climatica: trasformare campioni di terra prelevati da campi stressati dalla siccità in mappe funzionali e database complessi.

L’obiettivo di TRIBIOME è identificare gli attori della possibile resistenza alla siccità e isolare modulatori naturali che permettano alle colture di resistere agli eventi climatici estremi senza ricorrere a pesticidi o chimica di sintesi.

La ricerca sta coinvolgendo diversi partner, tra istituti di ricerca, aziende e università, tra Europa e Africa, raccogliendo dati da ambienti climaticamente molto diversi, per trovare soluzioni eterogenee e versatili.

In Sudafrica, i ricercatori dell’Università di Pretoria, analizzando il microbioma della rizosfera, hanno confermato l’esistenza di biofertilizzanti non standardizzati su scala globale, ma formulati per diversi contesti pedoclimatici locali. Alcune specie microbiche, tuttavia, si sono rivelate particolarmente abbondanti e centrali nelle reti ecologiche del suolo dei contesti analizzati, rappresentando i candidati più promettenti come inoculanti.

L’Università di Bologna ha guidato l’identificazione di microrganismi ricorrenti, che agiscono come nodi centrali nelle reti di interazione in condizioni di stress idrico, promuovendo la crescita vegetale attraverso la modulazione ormonale, l’assorbimento dei nutrienti e la tolleranza allo stress ossidativo. Questi dati dimostrano che la resilienza alla siccità non dipende da un singolo microrganismo isolato, bensì dall’azione sinergica di complessi consorzi microbici caratterizzati da funzioni ecologiche complementari.

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Sul fronte della selezione, l’istituto di ricerca spagnolo ITENE ha isolato oltre 400 microrganismi promotori della crescita – i cosiddetti PGPMs – da radici e suolo, per poi concentrare l’attenzione sui 10 ceppi più efficaci. Questi microorganismi migliorano l’assorbimento di azoto e fosforo, aumentano la tolleranza alla siccità e hanno già dimostrato, nelle prove in corso, di poter ridurre l’uso di fertilizzanti chimici del 25 per cento senza compromettere le rese. Parallelamente, i residui di lavorazione del grano vengono trasformati in substrati per la coltivazione di questi stessi microrganismi su scala pilota, un ciclo virtuoso che trasforma lo scarto in risorsa.

Un altro laboratorio spagnolo, Valgenetics, ha sviluppato un sistema di coltura del grano in vitro, capace di riprodurre condizioni di stress ambientale, come siccità e stress osmotico, simulando in modo controllato gli effetti del cambiamento climatico e accelerando significativamente i tempi di selezione.

Il progetto sta evolvendo dalla sperimentazione di singoli microorganismi verso l’uso di comunità microbiche complesse. Le prove in campo in Spagna, Italia e Sudafrica hanno già prodotto i primi dati: i biomodulatori testati hanno portato a miglioramenti visibili nel vigore e nella colorazione delle piante di grano.

Il risultato più significativo riguarda la diffusione dell’innovazione. Un’applicazione digitale – TribiomeSmartFarm – è stata sviluppata per fornire agli agricoltori supporto decisionale in tempo reale sulla salute del suolo e delle colture, avvicinando la scienza al campo in modo diretto e operativo. TRIBIOME ha costruito un Decision Support Network che connette ricercatori, agricoltori, panificatori, comunità locali e istituzioni. In Toscana e in Sicilia, grazie all’associazione Rete Semi Rurali, i modulatori biologici sono stati testati su 24 appezzamenti di grano con il coinvolgimento diretto di tutti gli attori della filiera, dal campo al pane. Questo approccio partecipativo trasforma la scienza da processo chiuso in un sapere condiviso e applicabile, accelerando la transizione verso pratiche agricole sostenibili.

TRIBIOME si inserisce nell’esigenza di fornire risposte urgenti e misurabili, dimostrando che l’alleanza tra ricerca, tecnologia digitale e conoscenza agricola locale rappresenta un modello già operativo. Il microbioma del suolo si conferma un’infrastruttura modulabile, permettendo la coesistenza di produttività e sostenibilità nella transizione ecologica. È la tecnologia che abilita un nuovo modello di agricoltura, seguendo la filosofia One Health: in un pianeta in cui gli sconvolgimenti climatici e i mutamenti minacciano le specie e gli ecosistemi, la salute del globo è strettamente interconnessa con quella dei suoi abitanti. Ripristinare il benessere e la produttività del suolo attraverso i suoi microrganismi rappresenta una soluzione concreta per garantire piante forti, raccolti sicuri e, di riflesso, la nostra sicurezza alimentare e salute.

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Lucia Foresto è biologa e dottoranda in biotecnologie microbiche all’Università di Bologna, dove studia i microbiomi come specchio della salute degli ecosistemi, dal suolo al mare. Con un approccio One Health, esplora le connessioni tra ambiente, animali e esseri umani attraverso lo studio del DNA dei batteri e delle comunità microbiche. Ha lavorato in Italia, Portogallo, Spagna e Germania, e collabora a progetti europei su biodiversità, sostenibilità e resistenza agli antibiotici. Con esperienze anche nella divulgazione scientifica e educazione ambientale, crede che capire l’invisibile mondo microbico sia la chiave per proteggere gli ecosistemi naturali.

In questi contesti il clima e il suo cambiamento causato dall’uomo smettono di essere una questione astratta e diventano una domanda molto semplice: come si vive in una città più calda, più esposta agli eventi estremi, organizzata su processi e regole che non considerando questi fatti e in cui le disuguaglianze sociali esistenti diventano un freno per una ampia e veloce necessità di trasformazione?

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Secondo i dati del Rapporto Ambiente 2025, pubblicato dal Sistema Nazionale per la Protezione dell’Ambiente, il 2024 in Italia è stato l’anno più caldo dal 1961. La temperatura media annuale è stata di 1,33°C più alta rispetto alla media del periodo 1991-2020. Anche le temperature minime hanno raggiunto un valore record, con un aumento di 1,40°C rispetto allo stesso periodo di riferimento, mentre le temperature massime sono state le seconde più alte mai registrate dal 1961. Il quadro descritto dal Rapporto è coerente le tendenze consolidate nel Mediterraneo, zona con un riscaldamento di circa il 20 percento in più rispetto ad altre zone della Terra, dove già sono ben visibili effetti quali una maggiore variabilità dei regimi di precipitazione, riduzione di ghiacciai e copertura nevosa, innalzamento del livello del mare e crescita della frequenza e dell’intensità di eventi estremi come ondate di calore, con periodi prolungati senza pioggia alternati a eventi di precipitazione molto intensi e localizzati.

Nelle città gli impatti di questo fenomeno si intrecciano e si amplificano a causa anche di altri fattori. Ad esempio, sempre nel rapporto SNPA si sottolinea che nel 2024 in Italia sono stati consumati circa 23 ettari al giorno di suolo nuovo: un dato particolarmente rilevante per le aree urbane, dove l’impermeabilizzazione riduce la capacità del suolo di assorbire acqua, aumenta il deflusso superficiale durante le piogge intense e contribuisce all’accumulo di calore aumentando lo stress termico su persone e infrastrutture.

Cemento, asfalto, densità del costruito, regolamentazione della manutenzione, scarsità di vegetazione e infrastrutture progettate per un clima molto diverso da quello attuale, e senza considerare scenari di cambiamenti nel futuro, rendono quindi più severi gli impatti del caldo e delle precipitazioni intense ed estreme. Non a caso, tra i focus del Rapporto compare anche la mappatura delle aree urbane sensibili agli effetti delle isole di calore, con l’esempio della città di Torino: un approccio che mostra quanto sia importante integrare dati climatici, caratteristiche del costruito, copertura del suolo e vulnerabilità della popolazione per orientare strategie di adattamento (ovvero di riduzione degli impatti attuali ed attesi) urbano realmente efficaci.

La comunità scientifica che si occupa di clima su scala locale oramai ha già ampiamente dimostrato come tutto ciò rende necessario parlare in maniera sempre più estesa di urbanistica e crisi climatica. Bisogna che i dati climatici prodotti, soprattutto quelli più innovativi e locali, siano parte integrante della progettazione dello spazio urbano. Questi dati, insieme ad altre informazioni, devono aiutarci a capire dove mettere e come costruire aree verdi, scuole, ospedali, strade, parcheggi, piazze, sistemi di drenaggio, case popolari, fermate del trasporto pubblico. Significa chiederci se una strada è attraversabile durante un’ondata di calore da tutte le fasce di popolazione, se una scuola ha cortili ombreggiati e ventilati, se un anziano solo può raggiungere un rifugio climatico, se un quartiere periferico ha accesso al verde e a servizi essenziali.

Questo ci porta a un altro importante problema: la crisi climatica non colpisce tutti allo stesso modo. La stessa ondata di calore può avere conseguenze molto diverse per chi vive in una casa ben isolata e con accesso al verde e per chi abita in un alloggio precario, poco ventilato, in un quartiere denso e povero di servizi. La stessa pioggia intensa può essere un disagio temporaneo in una zona con sistemi di drenaggio efficienti, ma può diventare un danno grave dove il suolo è impermeabilizzato, la manutenzione è insufficiente e le infrastrutture sono fragili.

Negli studi della comunità scientifica su città e comunità questo punto è centrale: la crisi climatica agisce come moltiplicatore delle disuguaglianze già esistenti, perché esposizione, vulnerabilità e capacità adattiva dipendono anche da reddito, salute, età, condizioni abitative, accesso ai servizi e voce nei processi decisionali.

Creare questa consapevolezza nella popolazione è importante anche per contrastare una delle forme più insidiose di disinformazione climatica: l’idea che l’adattamento, ovvero la riduzione degli impatti del cambiamento climatico attuale ed atteso, sia una questione puramente tecnica.

Certo, servono modelli climatici, dati osservativi, satelliti, simulazioni ad altissima risoluzione, competenze ingegneristiche e urbanistiche e molte altre ancora. Ma l’adattamento non è solo “aggiungere alberi” o “rifare le fognature”. È decidere le priorità. Quali problemi affrontare per primi, chi proteggere, come distribuire costi e benefici, come evitare che un intervento migliori una parte della città rendendone un’altra ancora più fragile.

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La buona notizia è che la scienza oggi permette di lavorare con un livello di dettaglio impensabile fino a pochi anni fa. Ad esempio, i modelli climatici regionali e urbani, integrati con osservazioni, dati satellitari e tecniche di machine learning, ben permettono di analizzare nel dettaglio come si riscaldano le varie parti delle città, stimare l’evoluzione delle precipitazioni intense anche su scala oraria, valutare gli effetti di fenomeni come la siccità o lo stress idrico, e capire come tutti questi elementi dipendono dai possibili diversi scenari emissivi di gas climalteranti che potranno realizzarsi nel prossimi anni sulla base delle politiche di mitigazione del cambiamento climatico che saranno attuate.

La scienza continua ad avanzare sul tema dell’adattamento urbano, questo grazie a comunità multidisciplinari di ricercatrici e ricercatori che lavorano al servizio di questa finalità. Questo grazie a fondi europei, nazionali e messi a disposizione dal pubblico e dai privati, che a vario titolo sono interessati a usare questi dati.

I servizi climatici oggi a disposizione vanno in questa direzione. Mappe interattive che permettono di esplorare proiezioni future attraverso indicatori chiave, scenari climatici e periodi futuri, con l’obiettivo di diffondere conoscenza sul problema e supportare la valutazione di pericolo, impatto e rischio e quindi la selezione di soluzioni.

Il lavoro dei servizi climatici è cruciale, perché la disponibilità di dati non basta. Se le informazioni climatiche restano chiuse in report tecnici o in linguaggi comprensibili solo agli specialisti, difficilmente diventano decisioni, politiche, comportamenti. L’adattamento richiede anche comunicazione, fiducia e capacità di costruire una cultura del rischio.

Da questo punto di vista, la città è un laboratorio fondamentale. Interventi di depavimentazione, tetti verdi, alberature, ombreggiamento, fontanelle, rifugi climatici, sistemi di allerta, piani per il lavoro durante le ondate di calore, scuole più fresche e cortili più verdi sono misure molto concrete. Ma perché funzionino devono essere accettate, comprese e mantenute nel tempo. Un parcheggio trasformato in area verde può ridurre calore e rischio idraulico, ma può anche incontrare resistenze se i residenti percepiscono solo la perdita immediata di posti auto. Per questo l’adattamento va co-progettato con chi abita e usa quotidianamente i luoghi.

Un recente studio pubblicato su Frontiers in Climate, al quale contribuiscono anche ricercatrici e ricercatori CMCC, mostra proprio l’importanza del co-design nell’adattamento climatico. Il lavoro, che ha incluso la città di Roma tra le aree pilota, ha coinvolto giovani, lavoratori, comunità multiculturali e cittadini in condizioni di vulnerabilità.

Dall’analisi sono emerse alcune priorità ricorrenti: comunicazione del rischio inclusiva e non allarmistica, educazione climatica nelle scuole e nei luoghi di comunità, adattamento dei luoghi di lavoro, servizi di raffrescamento accessibili, punti d’acqua, mappe partecipative del fresco e sistemi di allerta mirati.

Queste sono spesso definite misure di adattamento “soft”: non perché siano deboli, ma perché agiscono su organizzazione, comportamenti, governance, informazione e partecipazione. Sono essenziali accanto agli interventi infrastrutturali più tradizionali. Una città può costruire nuove opere idrauliche, ma se non aggiorna i sistemi di allerta, se non forma tecnici e cittadini, se non protegge i lavoratori esposti al caldo, se non raggiunge anziani soli o comunità linguisticamente isolate, resterà vulnerabile.

C’è poi un altro punto spesso trascurato: adattamento e mitigazione non sono tra loro alternativi. Ridurre le emissioni resta indispensabile per evitare scenari climatici ingestibili. Ma, allo stesso tempo, una parte degli impatti è già in corso e richiede risposte immediate. La falsa contrapposizione tra “tagliare le emissioni” e “adattarci” alimenta confusione. Le due cose devono procedere insieme. Senza mitigazione, l’adattamento rischia di diventare sempre più costoso e insufficiente; senza adattamento, le comunità restano esposte agli impatti già inevitabili.

Si capisce quindi che le città italiane sono davanti a sfide urgenti e complesse.

Il Piano nazionale di adattamento ai cambiamenti climatici, approvato dal ministro dell’Ambiente a dicembre 2023, offre un quadro di riferimento indispensabile per orientare l’azione del Paese. Ma la sua efficacia dipenderà dalla capacità di tradurlo in strategie locali, risorse adeguate, competenze tecniche e interventi misurabili. In questa prospettiva, l’avvio del Forum dell’Osservatorio Nazionale per l’Adattamento ai Cambiamenti Climatici rappresenta un passaggio importante: uno spazio di confronto tra pubbliche amministrazioni, comunità scientifica, società civile, categorie economiche e professionali, chiamato a favorire la partecipazione, lo scambio di informazioni e la restituzione di contributi utili all’attuazione e al monitoraggio del PNACC. Solo attraverso questo raccordo tra conoscenza scientifica, decisione pubblica e bisogni dei territori l’adattamento può diventare una pratica concreta, condivisa e verificabile.

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Se, da una parte, è innegabile che ci sono ancora molti problemi da superare, come ad esempio l’indisponibilità in molti Comuni, soprattutto piccoli e medi, di personale formato o di risorse sufficienti, la buona notizia è che molte buone pratiche sono già state individuate. Sappiamo che aumentare il verde urbano può ridurre le temperature locali e migliorare anche la qualità della vita, non solo dal punto di vista fisico ma anche sociale.

Sappiamo che aumentare il verde urbano e favorire soluzioni naturali per assorbire e gestire l’acqua piovana può aiutare a ridurre allagamenti e inondazioni. Questi interventi permettono anche di conservare parte dell’acqua per i periodi più secchi e di limitare l’inquinamento delle acque. Sappiamo che le persone più vulnerabili devono essere coinvolte non solo come destinatari di protezione, ma come portatrici di conoscenza sui problemi reali e sulle soluzioni praticabili.

La sfida, quindi, non è soltanto sapere di più ma trasformare questo sapere in decisioni migliori. E decisioni migliori significa usare dati scientifici solidi, ma anche chiedersi quali città vogliamo costruire.

Sicuramente città più sicure durante un temporale intenso o una settimana di caldo estremo, ma non basta. Dobbiamo anche costruire città più vivibili, più attente alla salute, alla cura, alla prossimità, alla qualità dello spazio pubblico.

In questo senso, parlare di crisi climatica in ambiente urbano significa parlare di democrazia. Perché ogni scelta di adattamento modifica il territorio e la vita quotidiana delle persone. Parlare di crisi climatica e di adattamento, abbattendo la disinformazione climatica, è quindi importante non solo per far circolare dati climatici corretti, ma anche per costruire fiducia, accesso alla conoscenza e partecipazione a questa trasformazione.

Purtroppo, le città cambieranno comunque, perché il clima sta già cambiando. Ora bisogna capire se si vuole subire questa trasformazione in modo disordinato e diseguale, reagendo in modo non sistematico a questi fenomeni rari e anomali che sono ormai diventati ordinari, che provocano ingenti danni e perdite nelle comunità. O se guidare la trasformazione, mettendo al centro le persone, la scienza e il diritto di tutti e tutte a vivere in luoghi sicuri, abitabili, inclusivi e belli.

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Paola Mercogliano è Principal Scientist presso la Fondazione CMCC, dove dirige la Divisione Regional Models and geo-Hydrological Impacts. È Presidente della Società Italiana per le Scienze del Clima (SISC). Il suo lavoro si concentra sulla modellistica climatica a scala locale, sulla valutazione del rischio climatico, sui servizi climatici e sull’adattamento ai cambiamenti climatici, con particolare attenzione alla traduzione della conoscenza scientifica in strumenti di supporto alle decisioni. Nell’ambito di diversi progetti locali, nazionali, europei e internazionali, promuove processi di co-progettazione con autorità pubbliche, stakeholder privati e comunità locali, sostenendo il coinvolgimento inclusivo, la co-produzione della conoscenza, l’apprendimento delle politiche e lo sviluppo di strumenti per l’adattamento e la resilienza climatica.